Zní to až neuvěřitelně, že? Ale je to tak. V roce 2018 mělo dojít ke zprovoznění úseku metra VII.A – Dlouhá Míle – Letiště Ruzyně. Stačilo jediné. Pokračovat ve výstavbě navazujících etap z Motola na letiště.
S připravováním nového úseku metra D se opět hovoří o tom, zda metro v Praze vede do míst, kde žije dostatek obyvatel, nebo je trasováno do neobydlených lokalit. Připomeňme, že podobná diskuze byla i s otevřením metra do Letňan.
Na úterním programu zasedání Rady hl. m. Prahy byl zařazen bod projednávající zavedení zkušebního provozu expresní autobusové linky vedené Strahovským tunelem, tzv. tunelbusu. Zmíněný bod byl při projednávání přerušen na neurčito. Podle informace tiskového mluvčího magistrátu hl. m. Prahy Víta Hofmana chtějí jednotlivé politické kluby mezi sebou ještě projednat jednotlivé trasy tunelbusu před finálním rozhodnutím.
Rada hl. m. Prahy projedná na svém 37. jednání v úterý 31. října 2017 bod věnující se zavedení expresní autobusové linky spojující Dejvice s Andělem. Stane se i přesto, že organizátor dopravy dlouhodobě nepodporuje zrychlení cestování MHD a zavedení tunelbusů.
V pondělí 23. 10. 2017 vyšel na webu dopravního magazínu MHD86.cz článek poukazující na úmyslné zatajování výsledků výhodnosti tunelbusů ze strany Ropidu, resp. expresních autobusových linek využívající tunely Městského okruhu v Praze. Přitom organizátor pražské dopravy slíbil, že na jaře 2017 zveřejní průzkumy a výsledky vyhodnocení tunelbusových linek.
Ropidem nezdařená integrace Kladenska má pravděpodobně finální dohru. Magistrátu Kladna došla trpělivost a přepsal v polovině října jízdní řády autobusových linek po svém. Respektive se vrátil k podobným řádů, podle kterých se jezdilo před příchodem Ropidu.
Institut plánování a rozvoje vytvořil mapu znázorňující dostupnost centra Prahy městskou dopravou. Mapa velmi přehledně ukazuje, kolik minut trvá cesta MHD z jednotlivých pražských čtvrtí až do centra.
Pražský dopravní podnik připravuje legendární tramvaj T3 v úpravě Coupé. Tramvaje T3 a Praha neodmyslitelně patří k sobě. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci se studiem Anna Marešová designers, vytvořil nový koncept výletní tramvaje, která navazuje na tradici legendárních tramvají Tatra T3. Dává ji do nového kontextu, přitom ale respektuje její autentický vzhled. Otevřením zadní části vozu a využitím původních prvků v kombinaci s moderními technologiemi vznikl „oldtimer“, který ukazuje, že i MHD může poskytnout opravdový luxus.