Téměř 15 procent cestujících vykázali v noci na sobotu asistenti přepravy a strážníci z tramvají v Ostravě. Nejčastějším důvodem bylo to, že cestující neměli jízdenku. Šlo o druhou noční akci Dopravního podniku Ostrava (DPO) v letošním roce. Zkontrolovaných cestujících ve 47 spojích bylo 1443 a tramvaje jich muselo opustit 210. Informovala o tom mluvčí DPO Tereza Šnoblová. Asistenti přepravy se zaměřili na spoje projíždějící centrem města a porubským obvodem.
Kontrolní akce se od 20:00 do 03:00 zúčastnilo deset asistentů přepravy a šest strážníků, rozdělených do tří skupin. Noční bezpečnostní akce se konala v úseku zastávek Křižíkova – Krajský úřad a Svinov, mosty – Vřesinská.
„Nejčastějším důvodem pro vyloučení z přepravy byla jízda bez platného jízdního dokladu. Šest vyloučených cestujících bylo pod vlivem alkoholu. Jde již o druhou akci tohoto typu v letošním roce,“ uvedl generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.
Doplnil, že od 1. dubna zpřísňuje dopravce podmínky pro zaplacení snížené tarifní přirážky 1000 korun. Tuto pokutu za jízdu načerno dnes může pasažér zaplatit ihned ve voze nebo do sedmi dní v Zákaznickém centru DPO. „Nově bude možné uhradit sníženou pokutu pouze při okamžité platbě na vozidle kartou nebo hotově. Pokud toho cestující bez jízdního dokladu nevyužije, vypsaná tarifní přirážka bude v hodnotě 1500 korun,“ řekl Morys.
DPO má v současnosti 90 zaměstnanců přepravní kontrolory, 45 revizorů a 45 asistentů přepravy. Asistenti přepravy ve spojích ostravského dopravce působí šestým rokem. Jejich úkolem je především zvyšovat u cestujících pocit bezpečí. Úkolem není odhalovat černé pasažéry a s těmi pak přestupek řešit. Cestující bez jízdenky z dopravního prostředku vykážou. Zabývají se i dalšími aspekty. Například se snaží o to, aby cestující neobtěžovali lidé špinaví a zapáchající, pod vlivem alkoholu či drog a agresivní jedinci.
„Když například narazíme na cestujícího bez jízdenky, nenutíme jej hned vystoupit. Nejprve mu nabídneme možnosti, jak si jízdenku pořídit ve voze,“ řekla asistentka přepravy Simona Stojanová. Teprve, když nesouhlasí, vyzvou jej, aby spoj opustil. „Jako asistenti pracujeme vždy ve skupině. Občas i v doprovodu strážníka. Zásadně nepoužíváme násilí. Postupujeme podle naučených modelových situací,“ řekla.
Asistenti přepravy v Ostravě fungují od roku 2017. Vedení města a dopravního podniku tehdy uvedlo, že jejich zavedení je reakcí na stav, kdy část cestujících dlouhodobě odmítala respektovat pravidla přepravy, nebála se revizorů a neplatila za jízdenky. To vyvolalo kritiku některých organizací, které opatření označovaly za rasistické.
Původně ve městě bylo osm asistentů, dnes jich je 45. Dosud provedli okolo pěti milionů kontrol a vyloučili z přepravy přes 470 000 cestujících. Podle Moryse toto opatření zlepšuje situaci. „Ze začátku jsme v průměru vykazovali 2,69 cestujícího z každého zkontrolovaného spoje. Dnes je to číslo nižší, je to něco málo přes dva cestující,“ doplnil.
Dopravce už podle něj zná lokality, kde problémy vznikají, i doby. „Časově to je vždy nejvíce pátek a v sobotu odpoledne a večer či v noci. Co se lokalit týče, tak jsou to místa, kam lidé ve větší míře míří za zábavou, či v blízkostí ubytoven,“ doplnil ředitel.
Zdroj: ČTK
