Nové čísla potvrzují, že Brňané zůstávají věrní tramvajím a autobusům. Podle aktuálního průzkumu, který město nechalo zpracovat na přelomu loňského léta a podzimu, využívá veřejnou dopravu 51 procent respondentů. Individuální automobilovou dopravu volí 33 procent dotázaných.
Tyto hodnoty se již několik let pohybují na podobné úrovni a prakticky se vrátily do stavu před pandemií koronaviru. Zajímavou změnou však je výrazný nárůst počtu lidí, kteří jako hlavní dopravní prostředek uvádějí chůzi – jejich podíl vzrostl na šest procent.
Dotazníkové šetření probíhá už pošesté od roku 2010, vždy se do něj zapojilo více než tisíc respondentů starších patnácti let. Výrazně odlišné výsledky přinesl pouze první průzkum, kdy veřejná doprava dosahovala 64procentního podílu a individuální automobilová doprava pouze 24 procent. Postupně se však situace obrátila – obliba hromadné dopravy klesla a využívání aut vzrostlo.
Z aktuálního výzkumu vyplývá rostoucí trend kombinování různých druhů dopravy. Stále častěji lidé spojují cestu autem s využitím veřejné dopravy. Přestože využívání automobilů stagnuje, jejich počet v ulicích města neustále roste. Přibližně tři pětiny řidičů přitom do práce nebo školy jezdí sami bez spolucestujících.
Výzkumníci si vysvětlují zvýšení podílu chůze trendem ke zdravému životnímu stylu. Lidé si častěji měří počet kroků za den a porovnávají své výsledky s okolím.
Dlouhodobě problematická zůstává cyklistická doprava, jejíž podíl v Brně stagnuje. Téměř čtyři pětiny cyklistů jezdí na kole do práce nebo školy pouze během příznivého počasí. Přestože má kolo k dispozici 43 procent dotázaných, za nejvýznamnější překážku považují lidé stále nespojitou síť cyklotras a cyklostezek po městě.
Zdroj: ČTK
