Stavební ocel stojí dvojnásobek a například cena asfaltu letí nahoru stále. I to se promítá na řadě staveb v Plzeňském kraji – zvlášť u těch, které probíhají několik let a už v průběhu je jasné, že nejde zajistit nabídkovou cenu.
Prodlení zatím nejsou tak výrazná, ale situaci by mohla zhoršit válka na Ukrajině, řekl Zdeněk Kuťák, ředitel plzeňské krajské správy Ředitelství silnic a dálnic, která spravuje státní silnice I. třídy a přivaděče k dálnici D5.
„Trápí nás velmi nedostatek a naprosto eskalující ceny materiálů, stavby už zpožďovala pandemie. Dvě akce z loňského roku jsme museli přesunout kvůli tomu, že jsme neměli žulové obrubníky, jimiž stavba začínala,“ uvedl Kuťák. Šlo o rekonstrukci průtahu Štěpánovicemi na silnici Plzeň – Klatovy a opravu Domažlické ulice v Klatovech na silnici do Domažlic.
Podle náměstka pro výstavbu Miroslava Blabola, mělo Ředitelství silnic a dálnic velký problém s ocelí při stavbě nového silničního mostu ve Spáleném Poříčí. „Začali jsme ho loni. Materiál na ocelovou konstrukci nebylo vůbec možné koupit, takže jsme museli konstrukci přepočítat a dát tam ocel nižší kvality. Nosníky jsou vyšší, než by musely být. Ale díky tomu bychom už v srpnu měli dopravu převést na nový most,“ uvedl Blabol. Zpoždění odhadl na dva měsíce.
Největší problémy jsou u akcí, které se nestavějí jednu sezonu, ale čtyři roky, jako je silnice mezi Šlovicemi a Přešticemi a obchvat Klatov.
Zdroj :ČTK
