Oproti původním plánům například mají přibýt výtahy na nástupiště nebo se mají bourat některé mostní konstrukce. Stavba bude největší ucelenou modernizací železničního uzlu v síti Správy železnic. Poslední zásadní rekonstrukci podstoupil v 50. letech minulého století.
Územní rozhodnutí nabylo právní moci v březnu 2022. Správa železnic nově chce zajistit bezbariérový přístup přes kolejiště z podchodu na nástupiště třemi osobními výtahy, naopak ruší plánovaný tunel pro imobilní cestující. Změní se technické řešení nástupiště číslo 1 a ostrovního nástupiště. Pro dva mosty, u kterých se počítalo s demolicí nosné konstrukce a částečným zachováním opěr, je nyní navržena kompletní demolice a výstavba nových, u dalšího mostu se bude bourat silnice nad ním. Změny se týkají i rekonstrukce dalšího podchodu, opravy propustků, přeložky kabelů, vodovodu, dešťové kanalizace či úpravy komunikací a zpevněných ploch.
Modernizace železničního uzlu Česká Třebová bude podle dřívějších informací stát přes 15 miliard korun a začít má koncem roku 2024. Stavba potrvá zhruba sedm let.
Stavbaři během ní opraví nástupiště, která budou mít bezbariérový přístup a zastřešení, a vybudují nový informační systém. Současný podchod prodlouží, a nahradí tak dosluhující podchod určený pro přístup do oblasti za nádražím. Další podchod v jižní části nahradí lávka přes kolejiště.
Obyvatele v blízkosti kolejí ochrání nová protihluková opatření a bezpečnost železniční dopravy zvýší nové staniční zabezpečovací zařízení. Stanice bude zapojena do dálkového ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště Praha s možností předat ovládání na místní pracoviště v České Třebové. Stavební práce se zaměří nejen na stanici Česká Třebová, ale i na navazující tratě do Třebovic v Čechách, Opatova a Dlouhé Třebové.
Po úpravách železničního svršku a spodku, novém odvodnění a opravě mostů se bude rekonstruovat trakční vedení. Podle schválené koncepce přechodu na jednotnou střídavou trakční soustavu 25 kV,50 Hz budou prvky trakčního vedení připraveny na změnu napětí. Vlaky místem nyní projíždí rychlostí maximálně 60 kilometrů za hodinu, díky opravám se rychlost zvýší na 80 kilometrů v hodině. Délka nových kolejí dosáhne 25 kilometrů, počet nových výhybek čtyř stovek, rekonstruovaných železničních mostů budou tři desítky.
Zdroj: ČTK
