Řidiči na Lounsku mají od dnešního dne k dispozici další část dálnice D6. Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo 2,2 kilometru dlouhý úsek mezi Petrohradem a Lubencem, přičemž do konce listopadu silničáři odstraní provizorní napojení, které sloužilo doposud. Zbývá však dostavět ještě 9,1 kilometru celého zhruba dvanáctikilometrového úseku.
Největší komplikací je 240 metrů dlouhý most u mimoúrovňové křižovatky se silnicí I/27. Podmáčené podloží s tektonickými zlomy, které předchozí geologický průzkum nedokázal odhalit, znemožnilo původně plánované současné vysouvání obou částí mostu. Nakonec každá část mostu vznikne jinou technologií. Stavba se kvůli těmto problémům zdržela o 11 měsíců, přestože spuštění celého úseku se plánovalo na prosinec loňského roku.
Zpoždění přináší i výrazné prodražení. Původně vysoutěžená cena 3,5 miliardy korun pravděpodobně přesáhne čtyři miliardy. Ředitel ŘSD Radek Mátl věří, že jako celek bude stavba uvedena do provozu v roce 2028.
Termín dokončení celé dálnice D6 z Prahy do Chebu, která po dokončení přesáhne 168 kilometrů, Mátl posouvá na konec roku 2029. Premiér Andrej Babiš přitom ještě v březnu v Karlových Varech sliboval dokončení trasy z Prahy do Karlových Varů do června 2029.
Aktuálně je ve výstavbě celkem 25 kilometrů dálnice a v první polovině příštího roku by podle Mátla měly být zahájeny všechny zbývající úseky. V září ŘSD vybralo zhotovitele pro úsek mezi Žalmanovem a Olšovými Vraty na Karlovarsku, 7,3 kilometru tam postaví sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, MI Roads a Berger Bohemia za 2,312 miliardy korun bez DPH.
Posledním chybějícím kusem mezi Prahou a lázeňským městem bude osmikilometrový úsek z Olšových Vrat do Karlových Varů, jehož předpokládaná cena dosahuje 4,3 miliardy korun.
Zdroj: autorský text / ČTK
