Jejich zástupci se obrátili dopisem na premiéra Petra Fialu (ODS), řekla v pátek starostka Košic na Kutnohorsku Martina Nováková (nez.). Dopis podle ní podepsali zástupci 44 obcí z Kutnohorska, Nymburska či okresu Praha-východ, s podobnou iniciativou přišlo i dalších 30 obcí podél dálnice D8. Vicepremiér Marian Jurečka (KDU-ČSL) v minulosti uvedl, že by se zmírnění limitů hluku z dopravy mělo týkat jen starších staveb, kde jsou vyčerpané jiné technické možnosti ochrany obyvatel.
Konkrétně Košice podle Novákové trápí hluk z nadměrné kamionové dopravy, řidiči tudy projíždějí, aby se vyhnuli zpoplatněnému hlavnímu tahu z Kolína do Čáslavi. „Chtěla jsem dát úsekové měření, jedním z argumentů byl hluk. Ve chvíli, kdy budou hlukové limity navýšeny, tak argument hluku nebude vůbec brán v potaz,“ upozornila Nováková. Obavy má i z hluku a vibrací od chystané vysokorychlostní tratě. „Nikdo s námi nebude o protihlukových opatřeních jednat, protože hygienické limity budou splněny, “ dodala starostka.
Obce podél D8 již podle České televize (ČT) pohrozily, že pokud vláda s nařízením nic neudělá, pokusí se zablokovat přípravu vysokorychlostní trati z Prahy do Drážďan, která má na Mělnicku vést souběžně s dálnicí. „V posledních 30 letech jsou nám neustále přidávány nové zdroje hluku, aniž by byl odstraněn původní hluk nebo aspoň zmírněny následky toho hluku,“ řekl ČT starosta Nové Vsi na Mělnicku Lukáš Jansta (nez.).
Nové nařízení vlády o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací zmírňuje hygienické limity pro komunikace postavené před rokem 2001, účinné má být od začátku července. „Určitě nechceme nechat občany trpět nadměrným hlukem, ale pokud dojde ke snížení limitů staré hlukové zátěže, tj. u staveb realizovaných do roku 2001, a překreslí se celá hluková mapa, bude to vlastně kontraproduktivní. Hygiena by nám následně udělovala pokuty za to, že překračujeme nově danou hladinu hluku, a my místo toho, abychom peníze použili na zlepšení vlastností silnice, zaplatíme pokutu za nedodržení limitu a problém se tím nevyřeší,“ uvedl na facebooku středočeský radní pro silniční dopravu Karel Bendl (ODS).
Podle něj je lepší hledat systémové řešení, které povede ke snížení úrovně hluku hluboko pod současné limity, než narychlo legislativně upravovat předpisy. „Věc tedy řešíme komplexně tak, jak dovolují naše možnosti. V současnosti na kraji připravujeme novou hlukovou mapu a v návaznosti na ni také akční hlukový plán, který navazuje na celorepublikové datové podklady. Následně dle tohoto hlukového plánu budou stanovena opatření a bude nastaven postupný cíl jejich realizace,“ dodal Bendl.
Zdroj: ČTK
