Dopravní nehody v Ústeckém kraji si loni vyžádaly 29 lidských životů, což představuje pokles o tři oběti oproti předchozímu roku. Jde přitom o nejnižší počet úmrtí na silnicích v regionu od roku 2009, jak informoval krajský vedoucí odboru služby dopravní policie Martin Sochr.
Celkový počet dopravních nehod v kraji dosáhl 8559, což znamená meziroční pokles o tři procenta. Podle Sochrových slov se v tomto trendu pravděpodobně projevila změna zákona k 1. červenci loňského roku, kdy vzrostla výše škody, od které se musí nehoda hlásit policii.
Znepokojující je však statistika týkající se chodců. Z celkových 78 nehod způsobených pěšími jich 38 zavinily děti. „Roli u dětí hraje nepozornost, nevnímání okolí kvůli sluchátkům na uších nebo zaujetí telefonem,“ vysvětlil Martin Sochr příčiny těchto incidentů.
Výrazně vzrostl také počet nehod způsobených řidiči nemotorových vozidel, včetně cyklistů a jezdců na koloběžkách. Těch bylo celkem 277, což představuje meziroční nárůst o 41 případů. Sochr v této souvislosti apeluje zejména na cyklisty, aby používali ochranné přilby. „Ti na elektrokolech se pohybují v rychlostech, kdy každý pád může způsobit fatální následky na zdraví,“ zdůraznil.
Nejčastější příčinou nehod zůstává nedostatečná pozornost řidičů věnovaná řízení – takto vzniklo 22,5 procenta all případů. Druhou nejčastější příčinou byl jiný druh nesprávné jízdy a 218 nehod způsobila bezohledná, agresivní jízda. Pozitivním trendem je pokles nehod způsobených závadou komunikace na pouhých 20 případů, což je meziročně o 23 méně.
Z územního hlediska se nejvíce nehod stalo na Ústecku, nejméně pak na Lounsku. Nejvíce obětí si vyžádaly nehody na Děčínsku.
Policisté v kraji loni odhalili více než 14 tisíc případů překročení stanovené rychlosti, což je třetí nejvyšší počet v České republice. Řidičský průkaz na místě muselo odevzdat 200 šoférů za značné překročení rychlostních limitů.
Největší dopravní komplikaci představovaly uzavírky tunelů na dálnici D8. Všechna vozidla směřující do Německa musela využívat objízdné trasy v Krušných horách. „Ukázalo se, že dálnice D8 je pro ústeckou aglomeraci naprosto nezastupitelná. Okolní komunikace nejsou stavěné na takovou zátěž,“ konstatoval Sochr. Po dokončení oprav se v tunelech Libouchec a Panenská zvýšila povolená rychlost ze 80 na 100 kilometrů v hodině, aniž by to vedlo k nárůstu nehod.
Zdroj: ČTK
