„Každý pracovní den projede po Barrandovském mostě přes sto čtyřicet tisíc vozidel, proto je součástí projektu tak podrobná diagnostika, abychom v průběhu rekonstrukce nebyli překvapeni stavem některých částí mostu a kvalitou materiálů. To by mohlo rekonstrukci velmi zkomplikovat,“ říká generální ředitel TSK Petr Smolka.
Z důvodu zachování maximální možné průjezdnosti budou práce rozděleny do čtyř etap.
V prvních dvou etapách bude pro diagnostiku využita tzv. mostní prohlížečka. Ve třetí a čtvrté etapě pak budou provedeny sondy do vozovkového souvrství.
Z mostní prohlížečky byly prováděny diagnostické práce, například sondy k předpínací výztuži z vnějšího líce do nosné konstrukce či zjištění kontaminace betonu chloridovými ionty, které není možné uskutečnit bez přímého přístupu k plášti mostu.
Sondy do vozovky budou vrtány během dvou dubnových víkendů, 13. až 15. dubna a 20. až 22. dubna. Vzhledem k velkému rozsahu prací a dodržení technologických postupů jednotlivých činností budou tyto dvě etapy trvat vždy tři dny, a to v časech od 8 do 17 hodin.
Dopravní omezení
Etapa 3 / 13. – 15. dubna (8 – 17 hod.)
Zábor levého jízdního pruhu od Jižní spojky po odbočení do Myší díry, doprava na mostě zachována třemi pruhy. Při nájezdu z Jižní spojky dva pruhy, z Modřanské jeden pruh.
Etapa 4 / 20. až 22. dubna (8 – 17 hod.)
Zábor levého jízdního pruhu od Zlíchova po sjízdnou rampu na Modřanskou, doprava na mostě zachována třemi pruhy. Při nájezdu od Zlíchova dva pruhy, z ulice K Barrandovu jeden pruh.
Zdroj: TSK Praha
