Martin Dejdar a Oldřich Kaiser v Troškově filmu Slunce, seno, erotika brázdí italské silnice stříbrným kabrioletem, na který „balí“ i české holky. Fiat Ritmo byl nejen pro české filmaře skutečně novodobým autem.
Když se řekne Fiat Ritmo, patrně jen znalci si vzpomenou na malé auto, které se vyrábělo v turínské automobilce mezi lety 1978 až 1988. Zajímavostí je, že vůz nebyl v USA a Velké Británii prodáván pod svým názvem, nýbrž pod názvem Fiat Strada. Naopak v roce 2007 v Austrálii se pod názvem Ritmo prodával nový Fiat Bravo.
Původního Ritma bylo vyrobeno více než 1 790 000 kusů a v porevoluční době byl i u nás žádaným zbožím. Z vlastní zkušenosti si možná pamatujete, jaké bylo svezení Ritmem v roce 1994. Ritmem, které mělo střešní okno a dieselový motor s pětistupňovou převodovkou, obzvláště když většinu tehdejšího vozového parku českých řidičů tvořily Škodovky 120, ti lepší jezdili ve Favoritu.
Sportovní začátky a několik verzí
První generace Ritma se představila v Turíně už v roce 1978. Jak už je u Fiatu zvykem, vůz si získal oblibu díky lepší ceně oproti konkurenci. Důležité je zmínit, že se tehdy vyráběla i sportovní verze Abarth 130 TC o výkonu 96 kW a s maximální rychlostí 195 km/h. Kromě designových prvků ho od sériové verze odlišovala i sportovní kola.
Druhá generace se od té první odlišovala především v přední a zadní části. Vůz získal masku chladiče a také typický druhý pár světel. Zároveň ale pokračovala výroba verze Abarth, u které byl sportovní motor plněn dvěma karburátory Weber nebo Solex.
Další variantou byl nám známý Ritmo Cabrio s designem od společnosti Bertone. Právě tuto verzi jsme mohli vidět ve Slunce, seno, erotika v roce 1991.
Dalším faceliftem prošlo Ritmo v roce 1985. Vůz v pětidveřové verzi získal nové aerodynamické kliky, které byly zejména u nás po revoluci opravdu unikátní. V této době pak začalo různé kombinování, můžeme-li to tak nazvat, s dalšími prvky. Nové nárazníky i plastové lišty, které Ritmo dostalo, pocházely z modelu Regata a zároveň se objevil i dieselový motor stejný jako ve Fiatu Uno. V roce 1988 pak byla výroba modelu Ritmo ukončena a nahradilo ji nové Tipo.
Ritmo i od Seatu
Další zajímavostí je, že pod názvem Ritmo vyráběl své vozy i španělský Seat. Licenční výroba probíhala v Barceloně v letech 1979 až 1982 pod názvem Seat Ritmo. Po vypršení licence pak výroba pokračovala až do roku 1986, ale už pod změněným názvem Seat Ronda.
Zdroj:
https://www.auto.cz/fiat-ritmo-1978-1988-originalni-kompakt-z-turina-doplatil-na-mizernou-kvalitu-121695
Wikipedie
