• Zprávy
  • Stalo se
  • Sport
  • Kultura
  • Ze společnosti
  • Zajímavosti
  • nezarazene
  • Historický most přes Labe v Kuněticích by mohl stát jinde

    Památkově chráněný most přes Labe v Kuněticích potřebuje opravu. Správa silnic Pardubického kraje jedná s památkáři a zkoumá i variantu jiného technického řešení.

    Správa a údržba silnic Pardubického kraje zatím nemá jasno v tom, co bude s historickým mostem přes Labe v Kuněticích. Konstrukce z roku 1948 je technickou památkou, nachází se ve špatném stavu a její budoucnost závisí mimo jiné na výsledku jednání s památkáři.

    Ředitel správy Zdeněk Vašák potvrdil, že ochrana se vztahuje na vrchní stavbu mostu a právě to komplikuje možná řešení. Správa proto souběžně prověřuje i variantu jiného technického řešení přímo v Kuněticích a zvažuje, zda by bylo možné konstrukci využít na zcela jiném místě, například pro pěší či cyklisty.

    Most přezdívaný Bailey Bridge pochází z britské konstrukční dílny Donalda Colemana Baileyho, který jej navrhl za druhé světové války. Díky jednoduché a rychlé montáži jej spojenecké jednotky nasazovaly po celé Evropě a na řadě míst slouží dodnes. Kunětický most vznikl jako součást poválečné zahraniční pomoci UNRA, stavěl ho ženijní vojenský oddíl z Pardubic a jeho nosnost je dimenzována nad úroveň stoleté vody.

    V posledních letech most procházel průběžnou údržbou. V roce 2018 dělníci vyměnili zkorodované prvky nosné konstrukce i dřevěné podlahy, včetně celé soustavy prken na přilehlé lávce a jejího zádržného systému. Lávka je k mostu připojena ocelovými konzolami. Vloni se opět měnila prkna, letos v srpnu pak technici naposledy dotahovali šrouby.

    Osudy podobných mostů v regionu jsou různé. Hradecký Baileyho most přezdívaný Klapák, který slouží cyklistům a pěším, prošel rozsáhlou renovací a byl znovu otevřen v roce 2023. Jinak dopadl most ve Valech u Přelouče, který stál přes Labe až do zprovoznění nového silničního přemostění za 258 milionů korun. Části původní konstrukce skončily jako muzejní exponáty, konkrétně v muzeu v Králíkách a ve Vojenském historickém ústavu Praha, zatímco zbytek byl kvůli pokročilé korozi a deformacím zlikvidován.

    Zdroj: Správa silnic Pardubického kraje


    Témata:

    Nepřehlédněte