Loňské vykolejení historické elektrické soupravy zvané tornádo nebo pantograf v Přerově zavinila nepozornost strojvedoucího. Vyplývá to ze závěrečné zprávy Drážní inspekce, která případ uzavřela. Škoda při nehodě dosáhla téměř 4,72 milionu korun, nikdo se nezranil.
Nehoda se odehrála 26. října loňského roku za poněkud nestandardních okolností. Historická elektrická jednotka řady 460 měla původně projet Přerovem bez zastavení, na trase z Olomouce do Valašského Meziříčí. České dráhy však cestu na poslední chvíli změnily a k soupravě navíc připojily šest historických vozů. V Přerově tak bylo nutné provést posun, aby se pantograf dostal zpět do čela vlaku.
Právě při druhém posunovém pohybu strojvedoucí minul seřaďovací návěstidlo, aniž by na něj reagoval. Inspekce přitom zdůraznila, že modrá návěst byla viditelná nejméně na sto metrů, tedy na vzdálenost dostatečnou k bezpečnému zastavení. Souprava jela v tu chvíli rychlostí 42 kilometrů za hodinu a prostřední vůz vykolejil.
Vyšetřovatelé strojvedoucímu vystavili dobré vysvědčení, co se týče odborné i zdravotní způsobilosti, a potvrdili, že Přerov dobře znal. Nehodu označili za nevědomou chybu způsobenou nepozorností. Část problému spatřují také v tom, že strojvedoucí nesprávně přijal ústní pokyn od řídícího dispečera ohledně místa, kam měl posun směřovat, přičemž to ale samo o sobě vznik mimořádné události nezpůsobilo.
Inspekce zároveň upozornila na širší kontext, který rozměr přerovské nehody přesahuje. Od roku 2020 eviduje celkem 291 případů, kdy posunové vozidlo projelo za návěstidlo zakazující jízdu. Celková škoda při těchto událostech dosáhla přibližně 58,5 milionu korun. Dva lidé se zranili, pět srážek drážních vozidel skončilo přímo střetem a ve 44 případech vozidla vykolejila.
Zdroj: autorský text / ČTK
