Během posledních let si Tatra připomněla několik historických milníků. Příští rok to bude 130 let od vyrobení prvního osobního automobilu se spalovacím motorem. Letos si také připomínáme 107 let existence značky Tatra a letopočet 2026 je již 176. rokem existence firmy. Několikrát v minulosti sice změnila obchodní jméno i vlastníky, ale kontinuita výroby dopravních prostředků i lokace továrny byly neměnné.
Všestranná firma a slavná značka
Kopřivnická společnost je jedním z nejstarších výrobců dopravních prostředků s nepřetržitou historií na světě a také jedním z nejstarších výrobců nákladních a osobních vozů se spalovacími motory v historii. V červnu roku 1850 se začaly psát dějiny společnosti, která je dnes známá jako Tatra Trucks. Tehdy začal místní rodák Ignác Šustala v Kopřivnici podnikat. Nejprve se věnoval výrobě kočárů a bryček, později přibyla ještě výroba železničních vagonů.
V roce 1897 ve firmě s novým majitelem vznikl první osobní automobil nesoucí jméno Präsident, o rok později i první motorový nákladní vůz. V roce 1904 majitelé přenesli administrativní sídlo kopřivnického výrobce do Vídně a postupně se pro jeho vozy vžilo označení Nesselsdorfer Automobile, odvozené od německého pojmenování Kopřivnice.
Nová doba, nová značka
Zásadním pro historii společnosti se stal konec první světové války. Podle zákona o tzv. nostrifikaci nové Československé republiky bylo administrativní sídlo firmy přemístěno zpět do Kopřivnice, a ta začala používat české označení Kopřivnická vozovka. Navíc od roku 1919 automobily vyrobené v Kopřivnici nesou značku Tatra, která vznikla během poválečných testů ve slovenských Tatrách. V názvu firmy se označení Tatra objevilo až v roce 1927.
Jedním z důležitých milníků historie firmy Tatra je rok 1923. Světoznámý konstruktér Hans Ledvinka tehdy navrhl systém podvozku známého jako „tatrovácká koncepce“, který je tvořen centrální nosnou rourou a výkyvnými nezávisle zavěšenými polonápravami.
Aerodynamické unikáty
Dalším zásadním zápisem Tatrovky do dějin automobilismu před druhou světovou válkou byly slavné aerodynamické automobily. Tatra jako první na světě začala ve 30. letech sériově vyrábět a prodávat osobní vozy s aerodynamickými karosériemi, jednalo se o slavné modely T 77, T 87 a T 97. Věnovala se však i výrobě nákladních automobilů, šlo především o velmi rozšířené typy T 27, T 82, T 85 či T 72. Ty mimo jiné tvořily páteř výzbroje čs. armády a uplatnily se i v dalších zemích.
Tatra však vyráběla i vozidla pro železniční dopravu, příkladem je jedinečný motorový vůz M 290 Slovenská strela, který se dochoval dodnes.
Firma se však věnovala i produkci letadel a leteckých motorů. Příkladem jsou sportovní letadla řady T 101/201, jež byla přímými předchůdci slavných čs. poválečných letounů Zlín. Typ T 101 dokonce držel svého času čs. rekord v překonané vzdálenosti, když s ním jeho posádka v roce 1938 doletěla až do súdánského Chartúmu.
Zdroj: www.tatra.cz
