Není kde zaparkovat! Praha, Brno nebo Ostrava, problém, který řeší lidé v prakticky každém městě. A v Praze může být hůř, zjistil reportér Honza Tuna! Nových parkovacích míst by už developeři nemuseli stavět tolik. Někde dokonce žádná. Navrhuje to dosluhující vedení metropole. Developeři to vítají. Prý se tím zlevní byty a vše vyřeší „volná ruka trhu“. Kde budou obyvatelé nových bytů svá auta parkovat se ale neví. A odpovědný náměstek Petr Hlaváček se raději před kamerou pořadu Honza Tuna v akci! schoval na zastupitelstvu.
Dopravní zácpy, přeplněné silnice a ulice měst, na kterých už nejsou místa k parkování. V České republice je registrováno takřka šest a půl milionu osobních aut. A zřejmě jich jen tak ubývat nebude. Dosud v rámci hlavního města platí, že pokud chcete postavit nový bytový dům, musíte vybudovat i určitý počet parkovacích míst, například v podzemní garáži. Je to zhruba jedno parkovací místo na 45 metrů čtverečních bytu. To chce dosluhující vedení hlavního města změnit. Ve velké části Prahy by podle návrhu bylo možné stavět bytové domy s výrazně menším počtem parkovacích míst.
„Je to předpis, který umožňuje k městským domům nestavět drahé garáže a významným způsobem slevit cenu městských bytů. Třeba o 20 procent,“ hájí návrh Petr Hlaváček (STAN) 1. náměstek primátora pro oblast územního rozvoje a územního plánu. Podle náměstka primátora pro oblast dopravy Adama Scheinherra (Praha sobě) má problémy vyřešit volná ruka trhu. „Ať si zákazníci, developeři, řeknou, kolik chtějí postavit míst,“ dodává Scheinherr.
Takovou změnu si pochvaluje i největší pražský developer, podle jehož analýzy se v Praze připravuje 137 tisíc nových bytů. „Omezení požadavků na vznik parkovacích míst v nových pražských budovách je krok správným směrem. Připravovaná novela Pražských stavebních předpisů, kterou projednali pražští radní, totiž dává volnější ruku trhu,“ uvedla Michaela Tomášková výkonná ředitelka Central Group.
Nadšení náměstků a developera ale nesdílí vedení pražských městských částí. S novými předpisy nesouhlasí. „Jde to proti zdravému rozumu. Už dnes se na dvojce potýkáme s tím, že občané nemají kde zaparkovat. Když se kohokoliv zeptáte, jaký vidí největší problém na městské části, tak je to rozhodně nedostatek parkovacích míst,“ říká starostka Prahy 2 Alexandra Udženija (ODS).
„Při výstavbě nových bytů nebudou další nová parkovací místa. Lidé v sídlištních oblastech, kde se může stavět, tak nebudou mít kde parkovat,“ uvedl radní Prahy 8 Tomáš Slabihoudek (TOP 09).
„Pro nás by to znamenalo výrazné zhoršení situace, v podstatě návrat do komunistických časů, kdy se budoval nový kus města bez řešení dopravy,“ říká Zdeněk Kovářík (ODS), zastupitel Prahy 4.
Podle odpůrců návrh ani nezlevní byty. „Pokud developeři budou stavět byty levněji, stejně je nebudou nabízet levněji,“ říká Slabihoudek. Naprostá hloupost je to i podle starostky Udženija. A podle Kovaříka se tím ještě zvýší počet aut v ulicích. Ty už dnes musí leckde parkovat za sebou bez zabrzdění, aby druhý řidič mohl zavázející auto odtlačit.
Náměstci primátora změnu obhajují kuriózně. „Chceme dát volnou ruku trhu, aby si lidé mohli říci, kolik těch parkovacích míst skutečně chtějí,“ argumentuje Scheinherr. Na jednoznačnou otázku Honzy Tuny, kde tedy lidé budou parkovat, odpovídal dokola jako kolovrátek, volná ruka trhu.
Ve skutečném světě se ale parkovací místa řeší už v projektové dokumentaci stavby, ne až při prodeji bytů. „Nemůžeme to zpětně vyřešit. Když už to jednou postavíte, nemůžete pod to kutat garáž, to prostě nejde,“ vysvětluje Kovářík. Scheinherr pak dodává, že podobě to je i v zahraničí. „Bylo argumentováno, že v Amsterodamu nejsou pod bytovými domy parkovací místa, jenže tam je to z toho důvodu, že je pod nimi moře,“ říká starosta Prahy 13 David Vodrážka (ODS).
Sám Scheinherr pak ale po otázkách Honzy Tuny přiznává, že i on sám by si byt bez parkovacího místa nekoupil. „Já, když si kupuju byt, tak si kupuju byt, aby tam bylo parkovací místo,“ řekl.
Ani náměstek Hlaváček, dle svých slov parkující v garáži a na řádně koupeném parkovacím místě v samotném centru Prahy, nehodlá uvolnit veřejný prostor maminkám s kočárky, jimiž původně argumentoval. „Ne každý vlastník bytu musí mít automobil,“ dodal. Sám se ho ale zbavit nechce, a před kamerou raději na pokyn svého asistenta utekl na zasedání zastupitelstva Prahy. Existuje Kocourkov? Koukněte na celou reportáž Honza Tuna v akci!
