Automobilka Fiat patří dodnes k relativně kontroverzním automobilkám, můžeme-li ji tak nazvat. Motoristé Fiaty buď zbožňují, nebo nenávidí. Zejména poruchovost jejich modelů Regata aj. v 80. letech zavinila ony posměšky uživatelů. Nicméně takový interiér a pohodlí v této cenové kategorii jako Fiaty vám asi příliš jiných značek nenabídne.
Fiat Uno
Tento malý osobák se poprvé veřejnosti představil v roce 1983 jako náhrada za Fiat 127. Ze začátku se musel tento třídveřový nebo pětidveřový hatchback spokojit se dvěma motory s jiných modelů, a sice motory 903 cm3 z Fiatu 127 a 1108 cm3 a 1300 cm3 z Fiatu Ritmo. První diesel pak sloužil ve Fiatu 127D. Teprve v roce 1985 se začalo s výrobou moderních motorů 1000 cm3 s výkonem 33 kW, který se v malých fiatech používá prakticky dodnes.
V roce 1993 ale Fiat zahájil výrobu nástupce Una, a sice Punto. Výroba Una pak byla v Itálii ukončena v roce 1995, ovšem v Polsku se vyrábělo ještě do října 2002 a v Brazílii dokonce do roku 2013.
Fiat Tipo
Veřejnost se s Tipem seznámila v lednu 1988, kdy byl nový vůz chápán jako nástupce Ritma. Tipo bylo pro italskou automobilku vlajkovou lodí, stalo se totiž v roce 1989 evropským autem roku. Vyrábělo se v několika motorizacích od obsahu 1,1 do 2,0 litru, a to jak v benzinové, tak v naftové podobě. Druhá modernizovaná série Tipa byla představena v roce 1993, kdy došlo k vizuální změně přední masky, zavedení airbagu řidiče a několik dalších drobností, jako motory opravdu silné naftové motory, kompletní elektrická výbava, tedy všechny okna na elektrické ovládání, dálkové zamykání nebo střešní okro/šíbr. Výroba pak pokračovala až do roku 1995.
Tady si dovolíme malou poznámku pro všechny posměváčky Fiatu a zejména všechny „Škodováky“, jen srovnejte vozy od Škody, které se tou dobou vyráběly – Favority s Fiatem Tipo. Ale abychom byli spravedliví, podívejme se i na pozdější dobu, kdy Škoda spadla pod správu VW – i nové „německé“ vozy však co do výbavy jen stěží dotahovaly Fiaty. I Felicie byly v dalekém závěsu, co se výbavy, interiéru a jízdy týče. Teprve první Octavie začaly mít „rozměr“ skutečného evropského auta, to už jsme ovšem na rozdíl od Tipa deset let později.
Z Fiatu Tipo následně vychází i model Tempra, což byl v podstatě sedan nebo kombi na základě Tipa. Svou nadčasovost Tipo prokázalo také tím, že na jeho podvozku byly později postaveny i další modely, např. Alfa Romeo 155, Lancia Delta nebo třeba i noví nástupce Fiat Bravo a Brava nebo Marea. Mimochodem, Fiat Bravo se stal také evropským autem roku, tentokrát za rok 1996.
Modely Fiat v 80. letech:
1978 Fiat Ritmo/Strada, SEAT Ritmo
1980 Fiat Panda (1. generace)
1981 Fiat Argenta
1983 Fiat Regata
1983 Fiat Uno
1985 Fiat Duna
1986 Fiat Croma
1988 Fiat Tipo
1990 Fiat Tempra
Zdroj: Fiat Czech Republic, Wikipedia
