Rok a půl trvalo Drážní inspekci vyšetřování jedné z největších ekologických havárií v novodobé historii Česka. Nákladní vlak převážející benzen vykolejil v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku loni v únoru, část cisteren zachvátil požár a toxická látka pronikla do půdy i podzemních vod. Celková škoda byla vyčíslena na 434,3 milionu korun, přičemž inspekce upozorňuje, že ani tato částka není konečná.
Závěrečná zpráva o nehodě má 170 stran, inspekce ji ale na žádost policie nezveřejnila. Dokument se přesto dostal na světlo, když ho na svém webu publikovala Evropská železniční agentura (ERA). Na tuto skutečnost upozornil server Zdopravy.cz.
Ze zprávy vyplývá, že hlavní příčinou nehody bylo pochybení obou strojvedoucích, kteří vjeli do stanice rychlostí 95 km/h namísto povolených 40 km/h. Pro hlavního strojvedoucího šlo přitom o vůbec první jízdu s lokomotivou Vectron po složení praktické zkoušky způsobilosti, kterou dokončil ve stejný den, kdy k nehodě došlo. Jeho instruktor na stanovišti mezitím pracoval na notebooku a jízdě se podle vlastní výpovědi nevěnoval.
Roli sehrála také prostá rutina. Vlaky v Hustopečích nad Bečvou obvykle pokračovaly přímo po hlavní koleji, tentokrát ale měly zajet na staniční kolej s omezenou rychlostí. Instruktor ve výpovědi přiznal, že předpokládal obvyklý průjezd rovně, a situaci proto dál nesledoval. Hlavní strojvedoucí pak zmínil možnou krátkodobou zdravotní indispozici před samotnou nehodou.
Zpráva ale nekončí jen u selhání osádky vlaku. Inspekce zjistila porušení předpisů také na straně dopravce: před odjezdem nebyla provedena prohlídka drážních vozidel a nikdo neověřil, zda cisterny ani jejich náklad nevykazují viditelné závady, netěsnosti nebo trhliny. Výhrady mířily i na Správu železnic v souvislosti s modernizací trati, konkrétně kvůli rozmístění návěstidel a fungování vlakového zabezpečovače. Podle zprávy strojvedoucí při vjezdu do stanice Hustopeče nad Bečvou z dostupných informací nepozná, zda má jet rychlostí 40, nebo 100 km/h, a musí se spolehnout výhradně na vlastní pozorování trati.
Policie se případem stále zabývá pro podezření z poškození a ohrožení životního prostředí z nedbalosti a obecného ohrožení z nedbalosti. Spis dozoruje přerovské státní zastupitelství. Sanace zasažených lokalit je rozdělena do několika etap a podle dřívějších odhadů potrvá několik let.
Zdroj: ČTK
