Jedinou pravidelnou linkou je v současnosti spoj z Moskvy, provozuje jej právě společnost Pobeda. „Navazuje na předchozí roky a úspěšně nahrazuje výpadek provozu společností ČSA a Aeroflot. Pobeda letos plánuje další navýšení kapacit na čtyři až pět frekvencí celoročně, a potvrzuje tak přetrvávající zájem ruské klientely o návštěvu a pobyt v Karlovarském kraji,“ řekl Hurajčík. O dalších linkách karlovarské letiště sice jedná, ale zatím se žádnou nepodařilo delší dobu udržet. Vedení letiště bude letos opět jednat o možnostech nepravidelných letů z Taškentu, případně z Almaty v Kazachstánu.
Díky zahájení letecké školy F Air od června minulého roku narostl i počet vzletů a přistání, tedy takzvaných pohybů na letišti o 41 procent na celkových 7736 pohybů. Další nárůst se očekává i letos díky aktivitám letecké školy, která zahajuje druhou etapu s navýšenými kapacitami.
„Provoz letecké školy je vhodnou diverzifikací aktivit letiště a naplnění volných kapacit. Stále ale dohlížíme na to, aby škola důsledně respektovala opatření k minimalizaci vlivu na životní prostředí v okolí letiště, které bylo provozovateli nastaveno ve smluvních podmínkách,“ uvedl jednatel Letiště Karlovy Vary Jiří Pos. Proti zřízení školy se tehdy postavili karlovarští zastupitelé, místní obce, karlovarské hotely a restaurace a karlovarské Sdružení léčebných lázní. Vadil jim zvýšený hluk.
Karlovarské letiště má v posledních letech ztrátové hospodaření kvůli poklesu počtu cestujících ze zemí bývalého Sovětského svazu po roce 2013. Zatímco ještě v roce 2013 prošlo letištěm přes 100.000 cestujících, v následujících letech to byly jen desítky tisíc. V roce 2018 sice nastal obrat a letiště zdvojnásobilo počet cestujících na 45.000, ale jde o cestující spíše nízkonákladových letů, kteří také méně utrácejí.
Karlovarský kraj chce letos připravit dokumentaci pro rozšíření a prodloužení přistávací dráhy karlovarského letiště, aby zde mohly přistávat i větší letadla. Prvním krokem bude posouzení vlivu na životní prostředí. Podle odhadů by rozšíření a prodloužení dráhy o 360 metrů mělo stát asi 734 milionů korun.
ČTK
