Už samotná vozovna byla v roce 1991 vyhlášena technickou památkou. Byla postavena v roce 1909 a je typickou ukázkou účelových dopravních staveb Elektrických podniků hlavního města Prahy z období počátků pražské městské hromadné dopravy. Svému účelu – deponování a údržbě tramvajových vozidel sloužila až do roku 1992, kdy byla zahájena její adaptace na muzeum.
21. července 1998 byl soubor 50 historických vozidel městské hromadné dopravy a 34 dalších sbírkových předmětů v Muzeu prohlášen Ministerstvem kultury ČR za kulturní památku.
Střešovická vozovna ale není jen muzeem
Z jedné její haly jsou vypravovány i některé provozní soupravy historických tramvají. Nedílnou součástí expozice je stálá výstava o historii městské hromadné dopravy v Praze.
Návštěvníci muzea mají možnost shlédnout unikátní fotografie, kopie historických dokumentů, plánků, jízdenek, ale také videopořady s jedinečnými filmovými materiály z fondů Národního filmového archivu. Muzeum hlavního města Prahy do expozice dlouhodobě zapůjčilo soubor modelů dalších pražských historických vozidel MHD, které se do dnešních dnů již nedochovaly.
Terezka, ofeňák, vamberák, dvoustovák…
Můžete zde spatřit i vůz koněspřežné tramvaje od fy Ringhoffer z roku 1886, doplněný o pár vycpaných koní. Elektrický obousměrný motorový osobní vůz, výrobce Righoffer + Křižík z roku 1901, salonní vůz z téže továrny ještě o rok starší (navrhl jej architekt Kotěra, říkalo se mu „primátorský“, zahrál si ve filmu tramvaj Terezku), otevřený vlečný osobní vůz „ofeňák“, výrobce Ringhoffer, 1896, vlečný osobní vůz „velkej (dlouhej) vamberák“, výrobce Ringhoffer, 1908, „malej vamberák (vajíčko)“, výrobce Ringhoffer, 1909 „dvoustováky“ z let 1908 resp. 1909, služební elektrické motorové vozy z roku 1915, které později sloužily jako sněžné pluhy a řadu novějších tramvají od Ringhoffera a Křižíka, také od Kolbena, ČKD, Škodových závodů, Pragovky, Tatry, Rustonky ad. Jsou tu i tři trolejbusy, nejstarší je z roku 1936, Praga TOT, tzv. pračka. Dále lze vidět osm autobusů, nejstarší je Škoda 506 (Škodovy závody Plzeň + Továrna na karosérie Uhlík Praha, 1929), vagóny metra, tři montážní vozy pro opravy trolejí a další.
Muzeum je otevřeno o sobotách, nedělích a svátcích v době od 9.00 do 17.00 hodin.
