Rychlejší vlakové spojení do Prahy, rekonstrukce tratě směrem na Pardubice, dřívější výstavba Terminálu Liberec nebo dobíjecí infrastruktura pro nové soupravy. To jsou hlavní železniční priority, které Liberecký kraj aktuálně prosazuje u státních institucí. Kraj reaguje na změny celostátních investičních plánů, jež u řady staveb znamenají posuny termínů nebo omezení rozsahu.
Nejzásadnější dlouhodobou prioritou je rychlé spojení Praha–Mladá Boleslav–Liberec. Správa železnic má kvůli výhradám nákladních dopravců znovu prověřit navržené technické řešení. Kraj ale trvá na tom, aby toto přehodnocení neznamenalo návrat na samý začátek a dosavadní projektová práce byla využita.
Hejtman Martin Půta to vyjádřil jednoznačně. „Liberecký kraj nesmí při rozvoji železnice znovu zůstat bílým místem na mapě České republiky,“ řekl s tím, že kraj má konkrétní projekty připravované řadu let a potřebuje, aby tato práce nepřišla vniveč pokaždé, když stát změní priority. Od Správy železnic a ministerstva proto očekává jasný plán s konkrétními termíny.
Důležitým tématem je také trať Liberec–Jaroměř–Pardubice. Tři kraje se chystají od prosince 2029 spustit nový model dopravy s kratšími jízdními dobami a modernějšími vozidly. Správa železnic přislíbila prověřit, zda lze do té doby dokončit alespoň část nutných úprav. Klíčová je rekonstrukce stanice Turnov a opatření zvyšující rychlost a kapacitu trati.
Náměstek hejtmana pro dopravu Daniel David upozornil na nutnost vzájemného sladění. „Dopravu objednáváme na řadu let dopředu, ale bez odpovídajících tratí nemůžeme naplno využít možnosti nových vlaků,“ vysvětlil s tím, že prosinec 2029 je pro kraj pevný termín, ke kterému potřebuje záruky ze strany Správy železnic.
Kraj chce urychlit také výstavbu Terminálu Liberec. Správa železnic ji zatím plánuje až po zprovoznění nové pražské trati, tedy po roce 2035. Kraj proto navrhuje rozdělit záměr do etap a autobusový ovál s nástupišti vybudovat dříve. Na přípravě je připraven spolupracovat se Správou železnic i statutárním městem Liberec.
Souběžně s obnovou vozidel musí vzniknout odpovídající technické zázemí. Správa železnic zahajuje přípravu dobíjecích míst pro bateriové soupravy v Liberci a u České Lípy s plánovaným termínem v roce 2031. Kapacita libereckého zařízení ale bude omezená, kraj proto prosazuje výkonnější napájecí stanici a částečnou elektrizaci pro rychlíkové linky.
Mezi dalšími prioritami figuruje zrychlení spojení Liberec–Česká Lípa na přibližně hodinu jízdy, rozvoj železnice na Frýdlantsku a Tanvaldsku a koordinace přeshraničních spojení s německými a polskými partnery.
Zdroj: Liberecký kraj
