Podnik nyní hledá v tendru dodavatele 65 kusů tramvajových karosérií. Přestavbu vozů již schválilo představenstvo firmy. Podnik vlastnil dle výroční zprávy k 31. prosinci loňského roku 818 tramvají, z nichž je polovina nízkopodlažní.
„Cílem je posílit noční linky nízkopodlažními vozy. Do modernizace jsou vybírány tramvaje s dožitou karosérií a najetými kilometry na nejvyšší stupeň nebo vozy po velkých nehodách,“ uvedla Řehková.
Proč nejsou už v dnešních dnech nízkopodlažní tramvaje vypravovány alespoň na část nočních spojů není zřejmé. Stejná situace platí také u autobusů. Těch má dopravní podnik ve svém stavu většinu, přesto na nočních linkách jezdí nízkopodlažních spojů minimum.
Modernizace se týká vozů označených T3R.P, které budou přebudovány na typ T3R.PLF. Jedná se o vozy vzhledem vycházející ze známých tramvají T3, které jsou ve své prostřední části nízkopodlažní. Ze starých vozů budou využity a případně repasovány všechny použitelné díly.
DPP plánuje zahájit rekonstrukce v příštím roce a naplánována je na zhruba pět až šest let. Podle dokumentu zveřejněném ve věstníku veřejných zakázek by nákup karoserií měl vyjít na maximálně 195 milionů korun bez DPH.
Podnik má ve vozovém parku přes 800 tramvají, část z nich tvoří různé modifikace typu T3. V uplynulých letech firma kupovala nízkopodlažní vozy 15T ForCity. Náklady na provoz tramvají se v Praze ročně pohybují přes tři miliardy korun.
ČTK, OMH
