Jedná se o další ze souboru staveb, jejichž výsledkem bude rychlé a ekologické železniční spojení z centra Prahy do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla.
Hlavním cílem projektu je jednak zásadní modernizace stanice Praha-Bubny a jednak zdvoukolejnění trati, její elektrifikace a vybudování nové zastávky Praha-Výstaviště. Současně začala také výstavba podjezdu, který umožní přímý přestup mezi tramvajemi a vlaky.
Praha-Bubny změní místo
Nejdříve přijdou na řadu přípravné práce, tedy zejména budování staveniště. Současně bude třeba postavit provizorní kolej pro zachování provozu vlaků ve směru na Kralupy nad Vltavou. Největší stavební objekty, tři mostní estakády a nová nádražní budova v Bubnech přijdou na řadu letos v květnu. Hotovo bude v roce 2025.
Stanice Praha-Bubny se posune blíž k Negrelliho viaduktu a díky tomu bude moct nabídnout přímý přestup na metro linky C.
Podoba stanice a jejího okolí se bude postupem času měnit. V první fázi se na její střeše vybuduje travnatá odpočinková plocha, která umožní lidem výhled na město a měnící se Holešovice. V další etapě prací vznikne spolu s výstavbou nové čtvrti přímo nad nádražím administrativní budova. V nádražních vestibulech se počítá i s komerčními prostorami, které využijí také obyvatelé budoucí nové čtvrti Bubny-Zátory.
„Okolí stanice Vltavská, dnes zanedbané místo, bude hrát velkou roli v proměně celého brownfieldu Bubny-Zátory. Ta začíná díky projektu železniční stanice právě nyní,“ říká náměstek pražského primátora architekt Petr Hlaváček.
Pamětní místo zůstane
Na modernizační práce v okolí bubenského nádraží naváže proměna původní nádražní budovy Praha-Bubny na pamětní místo se stálou expozicí, která bude připomínat pražské židovské deportace za protektorátu. Projekt státní organizace Památník ticha je ve stadiu přípravy podkladů pro dodavatele stavby.
„Vítězný projekt, jenž vyšel ze soutěže Památníku ticha, je fakticky sochou v architektuře. Naše partnerství se Správou železnic umožní proměnu prostoru na galerii pod širým nebem, která přivítá návštěvníky Prahy putující z letiště na Masarykovo nádraží,“ uvádí ředitel organizace Památník ticha Pavel Štingl.
Na Výstaviště po estakádě
Modernizovaná trať do nové zastávky Praha-Výstaviště povede z větší části po estakádě a samotná zastávka vznikne na okraji Stromovky, tudíž se také posune na jiné místo, než je doposud. Nedaleká lávka přes železniční trať zlepší propojení tohoto oblíbeného parku s Letnou a projekt vyřešil i vybudování tramvajového podjezdu.
„Úsek po novou zastávku Praha-Výstaviště přímo navazuje na už zrekonstruovaný Negrelliho viadukt. Určitým protikladem k této historické stavbě bude moderní stanice Praha-Bubny se třemi nástupišti a čtyřmi kolejemi. Z hlediska bezpečnosti je důležitá náhrada frekventovaného přejezdu v Bubenské ulici železniční estakádou, stejně jako zvýšení mostní konstrukce v ulici Dukelských hrdinů,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Projekt rozdělen na dílčí stavby
Modernizace železnice z Prahy do Kladna s připojením Letiště Václava Havla je rozdělen na víc než desítku staveb. V letech 2017 až 2020 se rekonstruoval Negrelliho viadukt, což je jedna ze součástí gigantického dopravního pražského projektu současné doby. Loni začala přestavba trati mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. Letos plánuje Správa železnic vyhlásit tendry pro stavbu Praha-Ruzyně – Kladno a modernizaci stanice Praha Masarykovo nádraží. Následovat by měly práce v úseku Praha-Ruzyně – Praha Letiště Václava Havla a na novostavbě stanice přímo na letišti.
Od roku 2025 se pak plánuje přestavba tří úseků mezi novou zastávkou Praha-Výstaviště a stanicí Praha-Ruzyně. Na konec přijde na řadu tak zvané zaokruhování, které umožní přímé spojení letiště s Kladnem.
