Při stavbě protipovodňových opatření v Brně porušili stavbaři pilíř a klenbu železničního mostu přes Svratku. Vlaky přes něj nesmí jezdit. Správa železnic (SŽ) bude instalovat od večera do Štědrého dne mostní provizorium, aby mohl být provoz obnoven, uvedl v tiskové zprávě mluvčí SŽ Jan Nevola. Do čtvrtečního večera je podle něj provoz po mostě možný. Výluka začne ve 20:30 na koleji pro vlaky z brněnského hlavního nádraží do Jihlavy a na jedné ze dvou kolejí z hlavního nádraží na Břeclav.
Dálkové vlaky směrem na Břeclav proto budou v pátek jezdit odklonem přes dolní nádraží. Díky tomu budou moct hlavní nádraží využívat rychlíky do Jihlavy a Břeclavi. Kvůli provozu po jediné koleji se ale mohou zpožďovat o pět až 15 minut. Přes dolní nádraží budou jezdit i osobní vlaky, které obsluhují linku z Hustopečí a Židlochovic směrem na Tišnov. Mezi dolním a hlavním nádražím budou jezdit po deseti minutách autobusy, vyplývá z webu Správy železnic. České dráhy na svém webu zveřejnily tytéž informace jako SŽ, a není tak zatím zřejmé, jak se mimořádnost dotkne osobních vlaků z Brna směrem do Zastávky a Moravských Bránic. K dalším opatřením patří mimořádné zastavování rychlíků jezdících mezi Brnem a Českou Třebovou ve stanici Brno-Židenice, kde budou zastavovat i dálkové vlaky mezi Prahou a Břeclaví, aby bylo možné mezi nimi jednoduše přestupovat.
Během tří svátečních dnů se bude kvůli slabé hustotě provozu jezdit bez omezení z hlavního nádraží. Po svátcích se předpokládá, že zůstanou vedené přes dolní nádraží osobní vlaky mezi Tišnovem a Hustopečemi a Židlochovicemi. SŽ a České dráhy budou opatření pro další dny dále upřesňovat.
Důvodem havarijního stavu mostu jsou práce na protipovodňových opatřeních, jejichž investorem je město. „Kontrola mostu odhalila poškození pilířů a jedné klenby. V blízkosti základů mostu probíhá aktuálně stavební činnost, která nebyla se Správou železnic projednána. Jde zejména o zřízení štětovnicové stěny v korytě Svratky. Vzdálenost stěny od základů mostu je zhruba dva metry,“ uvedl Nevola.
Zdroj: ČTK
