Ve stanici Třebívlice umístila firma diagnostický systém, který bude průběžně sledovat a vyhodnocovat důležité parametry tratě a všechny technologie na ní nainstalované. „Chytrá technologie dokonce umí předpovědět některé poruchové stavy, takže servisní technici budou zasahovat před vlastní poruchou a nebude tak omezena dopravy,“ uvedl Dlabaja.
Když se objeví trhlina, systém to zaznamená a přesně určí místo. „Jakmile se podaří dořešit legislativní problémy, je v plánu, že po zjištění trhliny či lomu automaticky vzlétne dron, který poletí ve vymezeném letovém koridoru mimo pohyb lidí a automobilů, aby zjistil reálnou situaci,“ řekl mluvčí.
V současnosti potřebuje majitel trati ke vzlétnutí dronu povolení Úřadu pro civilní letectví. „Do budoucna chceme dosáhnout změny legislativy pro průmyslové využití, aby dron byl neustále připraven vzlétnout a při poruše by vzlétnul dle naprogramovaných souřadnic a létal bez fyzického dohledu člověka,“ uvedl Dlabaja.
Diagnostický systém bude sledovat vedle trati také železniční přejezdy, činnost informačních systémů a rozhlasu, osvětlení stanic a zastávek a další prvky. „Od tohoto inovativního systému, který bude rok ve zkušebním provozu, si slibujeme významné zlevnění provozu celé tratě, zefektivnění zásahů servisních techniků a minimalizaci omezení provozu,“ uvedl ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.
Trať je řízena dálkově z dispečerského pracoviště ve stanici Lovosice. Švestková dráha měří necelých 36 kilometrů. Pochůzkář chodí kontrolovat každý týden čtvrtinu tratě. Vstupní investice do technologií a oprav jsou podle mluvčího zhruba 80 milionů korun.
ČTK
