Železniční most na pražské Výtoni se opět dostal do hledáčku odborníků i veřejnosti. Měření odhalila první trhlinu v jeho hlavní konstrukci, což vyvolalo obavy o jeho další osud. Správa železnic však uklidňuje, že zatím není třeba zavádět další omezení dopravy.
Informaci o objevené trhlině potvrdil mluvčí Správy železnic David Gavenda. Podle jeho slov kontinuální měření ukázalo, že stav mostní konstrukce se nadále zhoršuje. Objevení trhliny v hlavní části mostu představuje další závažný posun na stupnici rizika.
Přestože situace vypadá vážně, mluvčí ujišťuje, že v tuto chvíli není nutné zavádět další omezení provozu. Důvodem je plánované snížení frekvence vlaků na konci roku v souvislosti s přestavbou smíchovského nádraží. Většina dálkové dopravy od Plzně bude navíc přesunuta na rekonstruovaný Branický most.
Spor o budoucnost mostu na Výtoni však nadále trvá. Zatímco Správa železnic prosazuje výměnu stávající konstrukce za novou, místní spolky a samosprávy bojují za jeho rekonstrukci a zachování současné podoby. Správa železnic již hledá projektanty pro novou konstrukci a plánuje práce na roky 2027 až 2029 s odhadovanými náklady 3,4 miliardy korun.
Současný most by měl být podle předběžných plánů přesunut proti proudu Vltavy mezi Modřany a Velkou Chuchli, kde by sloužil jako lávka pro pěší a cyklisty. Tento záměr však dlouhodobě kritizují památkáři a další organizace.
Na konci roku by měla být k dispozici analýza stavu pilířů mostu, které mohly být poškozeny zářijovým zvýšeným průtokem Vltavy. Do té doby zůstává osud této významné pražské památky nejistý.
Zdroj: ČTK
