Řidiči mířící do Českého Krumlova nebo na Lipno mají od nynějška k dispozici nový přivaděč z dálnice D3. Stavba mezi Dolním Třebonínem a Rájovem měří 3,2 kilometru, trvala dva roky a přišla na téměř 400 milionů korun. Kromě rychlejšího spojení s Prahou přinese úlevu obyvatelům Dolního Třebonínu a Prostředního Svince, jejichž obcemi dosud v sezoně proudily tisíce aut denně.
Ministr dopravy Ivan Bednárik na otevření zdůraznil, že nová silnice odvede tranzit z přetížených tahů, konkrétně ze silnice I/39 od Kamenného Újezdu a z II/155 mezi Českým Krumlovem a Římovem. Cesta z Prahy se zkrátí o několik kilometrů.
Stavba není jen prostým přivaděčem. Západně od D3 vznikl samotný českokrumlovský přivaděč, východně pak přeložka silnice II/155, která zároveň napojí Velešínsko na mimoúrovňovou křižovatku Dolní Třebonín. Součástí jsou tři mosty, přičemž prostory pod dvěma z nich jsou navrženy jako biokoridor pro obojživelníky i spárkatou zvěř. Upravena byla také křižovatka silnic I/39 a II/155 na konci úseku.
Generální ředitel ŘSD Radek Mátl upozornil na specifický detail stavby. Protihlukovou stěnu dlouhou 159 metrů museli projektanti navrhnout jako prosklenou a průhlednou, protože za ní stojí památkově chráněný statek se základy ze 14. století.
Starosta Českého Krumlova Alexandr Nogrády ocenil především bezpečnostní přínos. Silnice je podle něj koncipována jako řidičsky přívětivá a město, které vlastní obchvat zatím nemá, ji přivítalo. Český Krumlov řeší tranzitní dopravu méně než jiná města, protože historické centrum je pro turisty cílem, nikoli průjezdným bodem.
Nový přivaděč vznikl v době, kdy je v provozu téměř 100 kilometrů dálnice D3 spojující Prahu s Českými Budějovicemi a směrem k rakouským hranicím. Celá trasa má mít přes 170 kilometrů. Letos v listopadu ŘSD plánuje zprovoznit dalších téměř šest kilometrů mezi Kaplicí a místní mimoúrovňovou křižovatkou, příští rok pak poslední jihočeský úsek od Kaplice k Nažidlům. Středočeská část D3 o délce 59 kilometrů je zatím ve fázi příprav, do konce roku by mělo být vykoupeno přibližně 80 procent potřebných pozemků.
Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic
