Ředitelství silnic a dálnic muselo přehodnotit harmonogram jedné z očekávaných brněnských dopravních staveb. Výběrové řízení na zhotovitele nového sjezdu z dálnice D1 do průmyslové zóny Černovická terasa vypsalo ŘSD loni v prosinci, jenže dotazy od účastníků řízení si vynutily posunutí termínu pro podání nabídek. Stavba tak místo letošního roku nezačne dříve než na jaře příštího roku, potvrdila mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková.
Nový exit vznikne na 200. kilometru dálnice D1 a jeho hlavním účelem je odlehčit přetížené Řípské ulici, která dnes slouží jako jediná hlavní tepna z průmyslové zóny do zbytku města. V době střídání směn v tamních továrnách se před křižovatkami tvoří dlouhé kolony vozidel čekajících na průjezd směrem do Brna nebo na dálnici. Předpokládaná cena celé stavby dosahuje 1,8 miliardy korun a dokončení se plánuje na rok 2029.
O nutnosti nového sjezdu se v Brně diskutuje přes deset let. Poprvé se téma výrazně otevřelo ve chvíli, kdy o výstavbu obřího logistického centra v Černovické terase usiloval Amazon. Ten nakonec záměr nerealizoval, plochy však záhy zastavily jiné firmy a průmyslová zóna se dále rozrůstá, takže dopravní zátěž v jihovýchodní části města rok od roku roste.
Samotná stavba je rozsáhlejší než jen jeden nájezd. Součástí projektu je přestavba stávající křižovatky na 201. kilometru D1 a vybudování kolektorů mezi oběma sjezdy, tedy souběžných pruhů s nejvyšší povolenou rychlostí 80 kilometrů za hodinu. Celé řešení je navrženo s výhledem na budoucí rozšíření dálnice D1 na šest jízdních pruhů v dotčeném úseku. Na obou sjezdech vyrostou okružní křižovatky. Pro Brno to bude šestý dálniční exit v úseku mezi 190. a 203. kilometrem.
Kromě samotného dopravního uzlu projekt zahrnuje také přeložku silnice třetí třídy mezi Černovickou terasou a Tuřany. Podél nové trasy silnice má vzniknout cyklostezka, na kterou by měla v budoucnu navázat další cyklotrasa vedoucí přímo do Tuřan.
Zdroj: autorský text / ČTK
