„Jde však o velmi nákladnou akci, jejímž investorem a zadavatelem bude Správa železnic. Stanovisko města bylo bohužel v minulých letech poměrně nejednoznačné, například v dubnu 2018 obdržela tehdy ještě Správa železniční dopravní cesty vyjádření tehdejší rady města, ve kterém je uvedeno, že na zachování výpravní budovy město netrvá. Nejednoznačně a nejasně formulované požadavky bývalého vedení pozdější jednání zkomplikovala. I proto se rozhodl investor prostřednictvím ankety získat názor veřejnosti a uživatelů nádraží,“ vysvětluje místostarostka Stanislava Tichá.
V anketě ke studii nádraží hlasovalo celkem 723 respondentů, z toho 544 si přeje zachování historické budovy. „Jasný názor veřejnosti jsme uvítali. Naopak za nesprávné považujeme volání některých po vypsání architektonické soutěže na obě varianty nádraží. Pokud nám jde skutečně o záchranu výpravní budovy, byl by to krok špatným směrem. Otázka osudu budovy by zůstala otevřená a nebezpečí demolice vysoké,“ konstatoval starosta Tomáš Mach.
Potvrdilo se nám, že zachování nádražní budovy je pro Nymburáky velmi důležité, je potěšující, že totožný názor mají jak odborníci, tak veřejnost. Věc podpořili například architekt města Jan Němec, předseda České komory architektů Jan Kasl, otevřeným dopisem pak pracovníci muzeí a univerzit. Za věc se staví i místní, například na jednání zastupitelstva vystoupili s prezentací PhDr. Marek Ďurčanský, PhD., archivář a historik, a Mgr. Jan Červinka, historik umění.
Rada města také přijala usnesení o upřednostnění varianty modernizace nádraží spojené se zachováním stávající výpravní budovy. „Požadavek na zachování nádražní budovy předáme Správě železnic, která je podle svých vyjádření připravena stanovisko respektovat. S majitelem nadále komunikujeme a jsme připraveni nabídnout veškeré dostupné podklady pro vyhlášení architektonické soutěže o podobu s variantou zachování nymburského nádraží. Jde o to, aby zpracovatel návrhu měl podklady, o které se může opřít. Budova nádraží byla součástí jedinečného urbanistického konceptu zpracovaného architektem Karlem Schlimpem za účasti Camillo Sitteho. Je v zájmu radnice, aby architektonická soutěž byla připravena co nejlépe. V tom duchu také budeme jednat se Správou železnic i odbornou veřejností. Budeme také usilovat, aby město mělo zástupce v porotě, která bude hodnotit architektonické návrhy,“ nastínil další postup místostarosta Bořek Černý.
„Doufejme, že Nymburk se nového nádraží brzy dočká – jako zásadní železniční uzel si ho rozhodně zaslouží. Je také důležité, aby před nádražní prostor, který patří městu, tvořil s nádražím smysluplný celek,“ připomíná Stanislava Tichá.
