Výběrové řízení na leteckou linku z Brna do Frankfurtu nad Mohanem skončilo bez výsledku. Žádný letecký dopravce se do soutěže nepřihlásil, přestože ji Brno vypsalo společně s Jihomoravským krajem a Evropská unie předem odsouhlasila veřejnou podporu pro případného provozovatele. Mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek potvrdil, že město situaci nyní projedná s krajem a teprve z těchto jednání vzejde další postup.
Časování je přitom komplikované. Za týden se konají komunální volby, které mohou přinést Brnu nové politické vedení, a otázka dalšího směřování letiště tak může skončit v jiných rukou, než v těch, které celý projekt roky připravovaly.
Každá ze samospráv přitom počítala s příspěvkem až 1,5 milionu eur ročně, tedy přibližně 36,7 milionu korun, na podporu budoucího dopravce. Linka měla být spuštěna na jaře příštího roku, létat čtyřikrát týdně a fungovat na základě tříleté smlouvy. Původně přitom město mluvilo o spuštění už v polovině letošního roku, jenže bylo nutné čekat na souhlas Bruselu.
Záměr má pro region jasnou logiku. Frankfurt je jedním z největších leteckých přestupních uzlů v Evropě a linka by jižní Moravě otevřela přímé napojení na dálkové destinace po celém světě. Hejtman Jan Grolich z KDU-ČSL projekt označil za „příležitost pro celý region z pohledu obchodního, turistického i kulturního“.
Breno nicméně v podobných snahách naráží opakovaně. Ještě před Frankfurtem usilovalo o linku do Amsterdamu, ten je ale na rozdíl od Frankfurtu atraktivní také jako cílová turistická destinace. Projekt ztroskotal na nedostupnosti vhodných časů příletu a odletu na nizozemské straně.
Poslední pravidelná celoroční linka z brněnského letiště do významného evropského hubu přitom skončila v únoru 2019, kdy britský dopravce BMI Regional bez předchozího varování zrušil spoj do Mnichova. Ten fungoval od listopadu 2015. Od té doby Brno žádné srovnatelné spojení nemá.
Zdroj: autorský text / ČTK
