Obce sousedící s letištěm v Líních u Plzně, kde by mohla vzniknout továrna německé automobilky Volkswagen na výrobu baterií do elektroaut, se tohoto projektu obávají. Přiznávají ale, že zatím mají málo informací.
Ve čtvrtek proto starostové pěti měst a obcí, které mají své katastry přímo na 400hektarovém letišti, jednali o záměru s náměstkem ministra průmyslu Edvardem Kožušníkem. Zhruba polovinu plochy záložního armádní letiště má kraj ve svém územním plánu, tedy v zásadách územního rozvoje jako strategickou a největší volnou rozvojovou industriální zónu.
„Obce, které tam mají katastry a pozemky, navázaly kontakt s vládním zmocněncem. Zjistili jsme, že se o tom bude teprve rozhodovat. Ale už dnes jsme vyjádřili obavy z negativních dopadů – hlavně v dopravě a sociální infrastruktuře. A máme příslib, že všechny naše požadavky budou zohledněny,“ uvedl starosta Dobřan Martin Sobotka (Aktivní Dobřany). Pokud se projekt, o nějž se uchází také Maďarsko a Polsko, posune dál, budou se starostové s náměstkem pravidelně scházet.
Nová továrna by měla podle Sobotky zásadní dopady na obce, na jejichž katastrech se minimálně využívané letiště nachází. „Obce k tomu mají hodně neutrální pohled, ale jsme si vědomi toho, že když se vláda rozhodne svým unesením jít proti našim územním plánům, tak může. Proto o tom teď jednáme, aby byl na naše požadavky brán zřetel,“ řekl starosta.
Pozitivum projektu zatím vidí v tom, že by se plánovaná průmyslová zóna mohla zmenšit na diskutovaný projekt „baterkárny“, jak ho nazývají místní. „Znamenalo by to eliminaci budoucí větší hrozby, protože dnes sahá až 120 metrů od domů ve Vodním Újezdě,“ řekl. Pokud by se projekt omezil na plochu uvnitř letiště a vyřešilo by se, kde bude plánovaných až 4000 zaměstnanců bydlet, kam budou chodit děti do školy a že tam nebudou zahraniční pracovníci, tak by to bylo podle Sobotky „teoreticky dobré“. „Ale není to žádný projekt, po němž toužíme. Za nás by bylo nejlepší, kdybychom to zalesnili a nebylo tam nic. Pro nás je to ohrožení,“ uvedl.
Obce chtějí o projektu jednat také s krajem, ale i tak si zařídily přímý kontakt na vládu. „Abychom věděli z první ruky, v jaké je to fázi,“ řekl Sobotka. Navíc vláda by vydávala peníze do nutné infrastruktury a do zmírnění negativních dopadů. Starostové spolupracují s dalšími obcemi v okolí.
Vláda by měla vydat usnesení do konce prázdnin. Zónu Líně na výrobu baterií by zřejmě schválila obecně bez přímé vazby na konkrétního investora. Podle informací ČTK vyvíjí ale Škoda Auto z koncernu Volkswagen obrovský tlak na to, aby továrna za 120 miliard korun vznikla v České republice a ne v Maďarsku či Polsku. Její bývalý šéf Thomas Schäfer, který od dubna převzal provozní řízení značky VW, pro Frankfurter Allgemeine Zeitung uvedl, že chce, aby si VW vybral Česko.
Zdroj :ČTK
