Silničáři v Pardubickém kraji mají zimní sezonu 2026/2027 v zásadě připravenou. Plán zimní údržby, který projednala Správa a údržba silnic Pardubického kraje, zahrnuje 3 165,5 kilometru silnic II. a III. třídy, rozdělených do 71 okruhů obsluhovaných ze 15 dispečerských pracovišť.
Z celkové délky sítě bude chemicky ošetřováno přes 2 043 kilometrů, inertním posypem dalších 817 kilometrů a přibližně 173 kilometrů bude pouze pluhováno. Zbývajících 131,8 kilometru tvoří takzvané neudržované úseky, které jsou označeny příslušnou dopravní značkou.
Posypový materiál je skladován na 18 místech napříč krajem. Sůl silničáři nakupují prostřednictvím dynamického nákupního systému, přičemž dodavatel pro letošní sezonu je již vysoutěžený. „Zásoby vytváříme už v průběhu roku, abychom byli na začátku zimního období připraveni a nemuseli řešit nákup materiálu až ve chvíli, kdy přijde první sníh. Nákupy navíc probíhají v létě, kdy jsou výhodnější ceny,“ vysvětlil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák s tím, že většina hal je nyní naplněná a další dodávky budou pokračovat podle potřeby.
Kraj zároveň pokračuje v modernizaci zázemí jednotlivých cestmistrovství. V Běstovicích vzniká nová hala na sůl za 13,4 milionu korun, v Třemošnici za 12,7 milionu korun, obě budou hotové před začátkem zimy. V Králíkách se buduje kryté stání pro techniku za 15 milionů korun a v Luži kryté stání se skladem inertního materiálu za 16,7 milionu korun. Náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr uvedl, že do zázemí silničářů letos zamířilo 36 milionů korun na novou techniku.
Minulá zima jasně ukázala, jak výrazně dokáže počasí ovlivnit celkové náklady. V sezoně 2025/2026 ujela vozidla zimní údržby 398 921 kilometrů, zatímco v předchozí sezoně to bylo jen 282 516 kilometrů. Náklady vzrostly ze 143,4 na 168,8 milionu korun. Spotřeba soli se meziročně zvýšila z 8 149 na 12 491 tun, solanky z 3,78 na 5,57 milionu litrů.
Proti minulé sezoně plán na několika místech doznal změn. Nově zahrnuje například úsek silnice III/33743 mezi Bílým Kamenem a Podhořany u Ronova v délce 1,734 kilometru. Na 35,819 kilometru silnic v oblasti Hlinska se přechází z inertního posypu na chemické ošetření a přibývá také další dodavatelský okruh v oblasti Žamberka. Vašák přitom zdůraznil, že v celorepublikovém porovnání krajských správ silnic má Pardubický kraj nejnižší náklady na jeden ujetý kilometr.
Zdroj: Pardubický kraj
