Lídr hnutí Aliance pro budoucnost, miliardář Pavel Sehnal, chce obyvatelům Letňan připravit připojení pro rostoucí počty elektromobilů, snížit daň z nemovitosti, zasadit se o dokončení pražského okruhu nebo jim před výstavbou uchránit místa pro volný čas.
Chcete pomáhat letňanským automobilistům. Zaměřujete se i na elektromobilitu?
Máte v plánu budovat přípojky a podobné věci? Nepochybně. To se stane nezbytností. My, Aliance pro budoucnost, jsme v tomhle smyslu pragmatičtí. Nejraději bychom odmítli čistou elektromobilitu ve smyslu, že by tu byly pouze elektromobily. Jsme spíše zastánci plug-in elektromobilů, to znamená elektromobilů, které mají jak klasický spalovací motor, tak baterku.
Proč?
Úplně čistý elektromobil má jen baterky a ty baterie stojí padesát procent hodnoty vozidla. Je to strašně drahá záležitost, a když vám dojde baterka, jste omezeni v dopravě a auto zůstane někde odstavené, zatímco když máte plug-in elektromobil, máte klasický spalovací motor i baterku. A v ten okamžik už je to opravdu ekologická doprava, protože pokud si na svém rodinném domku uděláte fotovoltaiku, večer přijedete autem, nabijete si ho a plug-in elektromobil je schopný absolvovat vzdálenost 30 až 50 km. Takže dojedete do práce a z práce na baterku, kterou jste si nabili ze své fotovoltaické elektrárny. To je opravdu úspora a čistota pro životní prostředí. Samozřejmě když jedete na služební cestu do Německa, použijete klasický spalovací motor. Takže tyhle plug-in hybridy jsou určitě nejsprávnější cesta pro současné podmínky.
Proto hybridy?
Neumím si představit zasněženou dálnici, kde všichni v elektromobilech stojí a nemůžou si zatopit, protože jim došly baterky, a ti lidé tam umrznou – případně kdybychom je z té zasněžené dálnice zachránili, neumím si představit, jak odstraníme ta zasněžená vozidla. Najednou by musely přijet nějaké mobilní nabíječky, které by postupně, půl hodiny na jedno auto, nabily ta auta, aby se dokázala z dálnice odstavit. A když na té dálnici bude tři sta aut, představte si, že budete posledním v řadě a budete tam tři sta hodin čekat, než na vás dojde řada, aby vás nabili. (směje se) Proto hovořím o plug-in hybridech, protože si myslím, že to je správná cesta – na krátkou vzdálenost na baterku, na dlouhou vzdálenost spalovací motor. A ten spalovací motor může být i zdrojem tepla a zdrojem záchrany posádky vozidla v případě jakékoliv nehody, pokud dojde k selhání elektriky.
Co říkáte například o dani z nemovitosti?
Hlavní město Praha se rozhodlo dát kompetenci jednotlivým městským částem, aby rozhodly o výši daně z nemovitostí. Některé městské části daň z nemovitostí zvýšily o padesát procent, ale v Letňanech vládlo hnutí ANO, které bylo v tomto smyslu velmi agresivní a zvýšilo tuto daň na dvojnásobek. My si myslíme, že to je zbytečně vysoké zatížení občana zejména v době, kdy má drahou elektřinu a plyn, takže bychom se chtěli s daní z nemovitosti dostat na průměrnou hodnotu, to v současné době znamená vrácení koeficientu, který je dvě, na úroveň 1,5. Pro občana by to znamenalo to zdražení, které proběhlo, o padesát procent snížit a vrátit peníze do kapsy občana právě i z daně z nemovitostí.
A co dostavba pražského okruhu?
Pro Alianci je dostavba pražského okruhu jednoznačnou prioritou. To samozřejmě není otázka městské části, ale i spolupráce s hlavním městem Praha. Je to o tom, aby zastupitelé a starosta Letňan komunikovali s hlavním městem Prahou a získávali tam preferenční body, abychom se snažili zprovoznit pražský okruh tak, aby právě letňanská část byla prioritní s ohledem na ten neskutečně obrovský, plánovaný bytový rozvoj, který by tam měl nastat. To by dále znepřehlednilo a znemožnilo dopravu z této městské části. Skoro bych řekl, že dokud nebude hotový pražský okruh, bylo by lépe žádnou zásadní, velkou rezidenční výstavbu nepovolovat.
Máte promyšlenou strategii, jak toho dosáhnout?
Tohle je politická práce. Všichni by chtěli, aby okruh byl, město Praha by si to také určitě přálo. Dříve tvrdilo, že na to nemá peníze, teď myslím, že díky nové vládě ODS a jejich pětikoalice by se peníze v rozpočtu státu určitě našly. Bude-li zastupitelstvo hlavního města politicky v souladu s vládou, v tom případě se okruhu dočkáme velmi rychle. Pokud by volby v Praze vyhrálo hnutí ANO, tak na pražský okruh můžeme zapomenout, protože rivalita a řevnivost mezi hnutím ANO, které není úspěšné z hlediska vládnutí v zemi, je taková, že by se tyto dvě skupiny – stát a vláda versus hlavní město Praha – jistě politicky nedohodly. Takže pro občany Prahy bude určitě lépe, pokud v Praze bude kdokoliv jiný než hnutí ANO, protože tam bude podstatně lepší ochota ke spolupráci s vládou a tudíž i lepší hledání cesty, jak vybudovat a zaplatit pražský okruh. Za nás, Letňanské, bychom řekli: nespouštějte žádnou developerskou výstavbu dříve, než bude postaven pražský okruh, jinak se tam auta umačkají.
Co je v Letňanech další prioritou Aliance pro budoucnost?
Protože městská část Letňany vždy patřila mezi hodně zelené městské části, měli jsme a máme tam lesopark a i areál kolem Letiště Letňany. Ten sloužil pro občany, kteří tam chodili venčit pejsky a podobně. A ty rozsáhlé pozemky, které jsou v blízkosti metra – mají asi 75 hektarů – patří hlavnímu městu Praha. A tady byl ten, podle mě bláznivý, nápad postavit úřednickou čtvrť vlády pana Babiše. Tenhle projekt, myslím, už zůstane v šuplíku, teď by asi bylo lépe se spíše na to území znovu podívat a za nás, Alianci pro budoucnost, bychom řekli hlavně ne výstavba bytů, pojďme naopak tyto pozemky nechat jako určitou rezervu pro další generace a v současné době dopřejme Pražanům i občanům městské části Letňany další sportovní vyžití.
Jaké například?
V České republice chybí sportoviště. Například velodrom, hala pro dráhovou cyklistiku – Česká republika byla v dráhové cyklistice velmi úspěšná, vozila medaile ze všech světových šampionátů a z olympiády, ale vlastně nemá v tomto smyslu žádné kvalitní stavby. Takže si umím představit, že i na pozemcích hlavního města Prahy by vyrostla sportoviště a mimo jiné také pražský velodrom, kde by se dala vychovat nová generace cyklistů. Protože třeba na Tour de France vyhrává ten nejrychlejší. Do cíle dojede peloton, kde je padesát nebo sto závodníků, ale vyhraje ten nejrychlejší, nejlepší sprinter a sprinteři se rodí a trénují na dráze, kterou Praha nemá.
Máte ještě něco navíc?
Ano. Naše Aliance pro budoucnost má jeden velký benefit, na rozdíl od ostatních politicky soupeřících subjektů v Letňanech. Tím je, že já jako předseda Aliance jsem majitelem výstaviště v Letňanech a my bychom to letňanské výstaviště rádi dali ve prospěch občanů Letňan. To znamená, aby se tam daly pořádat kulturní, sportovní nebo zábavní akce, protože počet veletržních akcí, veletržní kalendář, je nějakým způsobem omezen, ale kromě pořádání veletrhů je tam jistě dostatek volné kapacity – a případně i během trvání veletrhu, protože ten areál je poměrně rozsáhlý. Takže bychom chtěli posílit funkci veletržního areálu právě jako místa pro konání různých zábavních, kulturnícha společenských akcí pro Letňanské.
Pavel Sehnal
Narodil se 1. července 1964 v Praze.
Absolvent ČVUT. Po škole působil jako konstruktér v Tesle Praha, po revoluci se začal věnovat finančnictví a pojišťovnictví. Minulý rok ho časopis Forbes zařadil s majetkem 3,9 mld. Kč na 82. místo v žebříčku nejbohatších Čechů.
Do české politiky vstoupil v roce 2016, obnovil stranu ODA, kterou v roce 2021 přejmenoval na Alianci pro budoucnost. V roce 2018 byl zvolen zastupitelem Prahy 18 za Krásné Letňany.
Rád jezdí na kole a hraje na kytaru.
