Plzeň chystá nové řešení cyklodopravy ve městě. V něm zohlední to, že ve městě přibývá cyklistů, lidí na elektrických koloběžkách i na vozítkách segway.
Město doporučí stavebníkům, aby ve svých projektech počítali se stavbou stojanů na parkování kol a s objízdnými trasami pro cyklisty, kterým se dočasně uzavře nějaká stezka. Dokument schválili radní, řekl náměstek primátora Michal Vozobule (TOP 09).
„Dřív byl ten generel jen čárami na mapě. My do něj chceme nově dostat zásady parkování, třeba typově u škol, aby i naše investorské organizace měly plán a viděly, že když budují tělocvičnu, tak by k ní měly udělat buď stojany nebo cykloboxy. Bude to významné doporučení,“ řekl. Stojany pro bicykly bude město postupně osazovat klíčové body, jako jsou sportoviště, úřady nebo školy.
Jedním z cílů města je vytvoření sítě hlavních tras, které umožní cyklistů rychlejší dojížďku do práce a škol a jejichž parametry by měly k cyklodopravě přilákat další uživatele. „Třeba ty páteřní bychom chtěli oddělit od prostoru pro chodce. Také proto, že elektrokoloběžky už jsou docela rychlé,“ uvedl Vozobule.
Cyklostezky už v západočeské metropoli neslouží jen k odpolední nebo víkendové relaxaci, ale stále více je lidé využívají k dopravě za prací a do škol. Během pandemie vzrostl podíl cyklodopravy ve městě až o 2 procenta a může se teď podle odhadů pohybovat mezi 10 až 20 procenty. V Plzni využívá velký podíl lidí veřejnou dopravu, auta drží třetinu a pěších a cyklistů pomalu přibývá.
Plzeň dává do infrastruktury pro cyklodopravu, někdy spojené s pěšími stezkami, desítky milionů korun ročně.
Zdroj: ČTK
