Za poklesem počtu nehod částečně stojí změna metodiky evidence dopravních nehod, kdy menší kolize mohou vyřizovat účastníci nehody vyplněním formuláře bez asistence policie. Loni byly i lepší klimatické podmínky. Nejčastěji se bouralo o víkendech, řekl vedoucí odboru služby dopravní policie Jiří Ušák.
„To je věc, která nemá v dlouhodobých hlediscích obdoby,“ uvedl k velkému poklesu tragických nehod Ušák. Připomněl, že v roce 2009 na silnicích v regionu zahynulo 72 lidí. Meziročně vzrostl o 44 počet nehod s těžce zraněnými, bylo jich 169. V souvislosti s poklesem nehodovosti byly i nižší škody, v součtu šlo o 557,12 milionu korun.
Na víkendových nehodách se podílejí spíše takzvaní sváteční řidiči nebo řidiči bez větších zkušeností a senioři. Nejvíce nehod v loňském roce způsobili řidiči nad 70 let, bylo jich 1451. Druhou kategorií s nejvyšším počtem nehod byli řidiči ve věku 40 až 49 let, způsobili 1101 kolizí. U 1667 nehod se nepodařilo zjistit věk řidiče.
Mezi hlavní příčiny dopravních nehod v roce 2023 patří nesprávný způsob jízdy, nepřiměřená rychlost, nedání přednosti a nesprávné předjíždění. Řidiči se loni nejčastěji plně nevěnovali řízení vozidla, což způsobilo i osm tragických nehod. Za pěti smrtelnými nehodami stálo nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, ve čtyřech případech šlo o vjetí do protisměru. Za volant loni sedali i řidiči pod vlivem alkoholu, kde policie podle Ušáka zaznamenala mírný pokles. Naopak mírný nárůst byl u řidičů, kteří byli pod vlivem drog.
Letos se chce policie zaměřit na rizikové chování řidičů, které je nejčastější příčinou dopravních nehod, a také na předjíždění kamionů. „Od začátku roku bylo zjištěno 11 případů nesprávného předjíždění mezi kamiony jen na dálnici D8,“ podotkl Ušák, který by byl pro povolení předjíždění kamionů jen v místech, kde jsou tři pruhy.
Zdroj: ČTK
