Radní pro dopravu Vojtěch Ryvola (ANO) řekl, že se při záměru zklidnění čtvrti inspiroval ve Vídni. „Otec se synem si šli zahrát na náměstí stolní tenis, tam se opravdu čte, je tam perfektní posezení. To už je nástavba, základní je to, aby tam byla vyřešená doprava,“ popsal Ryvola pro zprávy A11.
Takzvané superbloky původně vznikly v Barceloně a jejich cílem je navrátit obytné čtvrti obyvatelům úplnou eliminací tranzitní dopravy. Právě Petrská čtvrť je podle radního pro první takový projekt v Praze vhodná, jelikož si zachovává obytný charakter a zároveň je jasně ohraničená. „Přes Petrskou čtvrť vedou tři tranzity. Je to opravdu čtvrť, která má v sobě potenciál. Jde o to, že tam bydlí největší počet rezidentů z jednotlivých čtvrtí Prahy 1. Tam skutečně ti lidé ještě bydlí, jsou to starousedlíci a já si myslím, že by si to zasloužili,“ dodává. Ulicí Lannova projede podle Ryvoly přibližně 200 až 250 místních za den ale až tři tisíce aut celkem.
Jednoduše jednosměrkou
Radnice podle něj plánuje systém jednosměrek a dalších dopravních opatření, která zaručí, že pokud auto do čtvrti vjede z nějakého směru, bude muset stejným směrem rovněž odjet. „To znamená, že když z Revoluční vjedu Truhlářskou, tak zase vyjedu Soukenickou a nikudy jinudy. Takže nemám důvod si tudy něco zkracovat, protože se nikam nedostanu,“ řekl.
Podle něj tak nejde o zákazy. „Může se všude, ovšem může se všude jenom tam, kde to nutně potřebuji. To znamená jsem rezident, abonent, mám tam provozovnu, zásobu nebo cokoliv jiného. To znamená vjedu tam ale zase stejným směrem vyjedu,“ dodal. Zároveň To je to podle něj jednoduchá úprava, kterou chce změny dosáhnout. „Ne žádnými vyjíždějícími elektronickými sloupky, to je mě zbytečně komplikované,“ dodal. Nyní si podle něj řidiči přes čtvrť často zkracují cestu a nevyužívají magistrátu a tunelový komplex Blanka, které vznikly zejména právě za účelem svedení tranzitní dopravy z menších ulic.
Záměr je teprve v počátcích, radnice plánuje 8. listopadu uspořádat velké setkání obyvatel čtvrti se zástupci radnice. Pokud z něj vyplyne, že lidé mají o takový projekt zájem, městská část podle Ryvoly vypíše soutěž na architekta, který dostane na starost vypracování podrobného řešení úprav. Radní dodal, že po zklidnění dopravy mohou přijít na řadu další úpravy, jako výsadba zeleně nebo tvorba nových prostranství pro setkávání, ale zároveň by se rád vyhnul odstraňování většího množství parkovacích míst.
Revitalizaci ulice Na Poříčí
Radnice již více než dekádu plánuje také revitalizaci ulice Na Poříčí, u které nyní dokončuje projekt. Ten původní z roku 2012 v posledních letech doznal úprav na základě dotazníku mezi obyvateli, který zorganizovala majitelka domu Černá labuť Danuše Siering. V plánu jsou podle architekta a autora projektu Marka Tichého rozšíření chodníků, úpravy přechodů a tramvajových ostrůvků nebo výsadba zeleně při zachování parkovacích míst.
Architekt dodal, že příprava podkladů pro žádost o stavební povolení byla z důvodu velkého množství institucí, které se k projektu musí vyjádřit, velmi komplikovaná. Tyto komplikace stále neskončily a radnice k tomu podle Ryvoly na konec října zorganizovala setkání zhruba 30 zástupců zainteresovaných subjektů. „Názorů je to tolik, že jsme si řekli, že uděláme velké setkání všech dotčených,“ řekl. Dodal, že pokud se podaří najít shodu, podá radnice žádost o stavební povolení, samotné úpravy však ještě bude muset zkoordinovat se záměrem dopravního podniku na rekonstrukci tramvajové trati v ulici.
Zdroj: ČTK, televize A11
