Společný plán radnice první městské části a magistrátu, který povede ke zklidnění dopravy v Praze 1, poodkryla květnová beseda o dopravě. O jaká opatření půjde, na ní prozradili starostka Prahy 1 Terezie Radoměřská (TOP 09), náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti), radní Prahy 1 pro oblast dopravy Vojtěch Ryvola (ANO) a předseda Komise pro informatiku a smart cities Richard Bureš.
Opatření, která by podle diskutujících k tomuto cíli měla dopomoci, je celá řada. Podle starostky Terezie Radoměřské budou vycházet ze tří základních principů. „Parkovat na Praze 1 má rezident, případně ještě ten, kdo zde má abonentní kartu či provozovnu. Zóna centra města by měla být zpoplatněna tak, aby tranzitní doprava byla jednoduše ekonomickým důvodem vytěsněna mimo centrum města. Zpoplatnění se přirozeně nesmí dotknout rezidentů. A zároveň musí probíhat důkladná, nekompromisní a pečlivá kontrola toho, co zavedeme,“ uvedla starostka. Všechna tato opatření by podle ní měla začít platit v první polovině příštího roku. O přesných parametrech se nicméně zatím ještě jedná.
Vedle zpoplatnění vjezdu do některých částí historického centra se podle náměstka primátora Zdeňka Hřiba bude magistrát zabývat také celkovou revizí systému zón placeného stání. Město se v tomto ohledu zaměří především na omezení systému návštěvnických parkovacích míst. Situace s parkováním je podle Terezie Radoměřské nesmírně obtížná, a to i přesto, že parkovacích míst je ve vzhledem k počtu přihlášených vozů dostatek. Problém je podle ní v tom, že jsou parkovací místa využívána neoprávněně.
Během besedy došlo také na téma možnosti zavedení plošné maximální rychlosti 30 km/h v hlavním městě. Podle Hřiba má nízká povolená rychlost smysl možná v rezidenčních zónách. Například v Praze 1 je na mnoha místech tato hranice dokonce dvacetikilometrová, jelikož je zde řada pěších zón. Ubezpečil však, že na hlavních tazích nemá magistrát taková opatření v plánu zavádět. „Tohle nemají vlastně na hlavních tazích zavedeno ani v Paříži, která je naším vzorem,“ dodal. V tomto mu dal za pravdu také Vojtěch Ryvola, který připomenul, že na území Prahy 1 není ani jedno automatické měření rychlosti. „Na našem území je velmi málo ulic, ve kterých je možné jet nějakou vyšší rychlostí,“ řekl Ryvola.
Podle všech zúčastněných zástupců města a městské části bude však nejdůležitější důsledná kontrola. „Když pravidla nebudou vymahatelná, tak budou vcelku k ničemu. Ale k vymahatelnosti je opravdu nezbytná změna zákona, protože to nelze řešit nijak jinak,“ doplnil Zdeněk Hřib.
Zdroj: MČ Praha 1
