Při návštěvě pražské základny letecké výjezdové skupiny (LVS) na letišti v Praze-Ruzyni brzy nabudete dojmu, že jste právě vstoupili na ubytovnu zahraničních dělníků. Vyjma drobných úprav se zde totiž už hodně dlouho nic neopravovalo. Namísto dělníků v montérkách tu ale potkáte policejní důstojníky – piloty vrtulníků a lékaře nebo zdravotníky v typických žlutomodrých uniformách.
Základna pražské letecké výjezdové skupiny v Praze-Ruzyni slouží jako zázemí záchranářů přes 30 let, už od roku 1989,“ řekla Našemu REGIONU tisková mluvčí Zdravotnické záchranné služby hl. m. Prahy (ZZS HMP) Jana Poštová. Zdá se, že za stejnou dobu zde nejen nedošlo k zásadním opravám, ale jaksi se pozapomnělo i na moderní vybavení prostor pro posádky. V zimě je tu zima a v létě naopak vedro. Jak samotní záchranáři hodnotí stav budovy a interiér pražské základny v Ruzyni, odkud startují vrtulníky na záchranu života a zdraví lidem v kritické nouzi? Mluvčí Poštová (ZZS HMP) tlumočila názor naprosté většiny posádky jedinou větou: „Jako naprosto nevyhovující a zastaralé.“
Bude stačit 30 milionů?
Už před pár lety úředníci rozhodli, že namísto stávající základny na letišti vznikne základna nová. Má být postavena „do roka a do dne“, což ale podle vyjádření jednoho pracovníka letiště není reálné. Náklady na výstavbu ponese z větší části magistrát, nějaké finance přislíbilo i Letiště Václava Havla. Projekt je více než ambiciózní, ale teprve čas ukáže, co nového přinese. A jestli zde posádky vrtulníků budou moci odpočívat v důstojných podmínkách. „Jedná se skutečně o starou budovu, u které žádné významné rekonstrukce neproběhly. Nicméně prostory pro záchrannou službu zrovna aktuálně údajně řeší magistrát města přímo s Letištěm Václava Havla a je to v plném proudu,“ řekl Našemu REGIONU plukovník Ondřej Moravčík, vedoucí oddělení tisku Policie ČR. Pražský magistrát vypíše tendr s odhadovanou cenou 29,9 milionu korun na stavbu modulové základny letecké záchranné služby na ruzyňském letišti, 6. září to schválili radní města. „Nová stavba vznikne i na jiném, lepším místě,“ doplnil Moravčík.
Konec sovětských vrtulníků
Prahu a střední Čechy obsluhuje Letecká služba Policie České republiky, západ naší země pak armáda. V počátcích provozu někdy v polovině osmdesátých let využívala LVS bojový vrtulník sovětské výroby MI2, ze kterého byly odstraněny kulomety a řízené rakety, ale i tak jeho letové a výkonové charakteristiky nevyhovovaly moderním požadavkům. Postupně docházelo k obměně letového parku, po roce 1990 byl krátce nasazen typ Bö-105, který záhy vystřídal vrtulník střední kategorie Bell-412. Od roku 2005 jsou do provozu nasazovány nejmodernější vrtulníky EC-135, které používají armády a záchranáři vyspělých zemí. Jejich provoz na území ČR v současné době zabezpečuje osm soukromých a dvě státní základny. Dostat se mezi letecké záchranáře není vůbec jednoduché. Každý stroj má dva piloty, dlouholeté příšlušníky policie, pak je zde lékař a zdravotnický záchranář, kteří musí mít za sebou spoustu let praxe. „Nemám rád, když se lidé dívají na zásah vrtulníků jako na něco mimořádného a vzrušujícího,“ řekl jeden záchranář ze základny v Praze-Ruzyni, který si nepřál být jmenován. „Vidím spoustu mladých lidí, kteří sní o tom, že se jednou budou slaňovat na střechu hořícího domu. A že budou zachraňovat při povodních malé děti a seniory jako v akčních filmech. A že je budou všichni obdivovat. Ale o tom ta práce vůbec není. Ta práce je obrovská dřina, je o pokoře, disciplíně i součinnosti. Pokud člověk v sobě pokoru nemá, rozhodně pro něj ta práce není,“ doplnil.
Zdroj: vlastní zdroj
