„Od plánování se teď přesouváme k samotné výstavbě metra D. Jsme připravení přesně za měsíc zahájit geologický průzkum, který znamená faktické zahájení stavby. Kde skončí šachty a štoly geologického průzkumu, tam budou pokračovat razící zařízení na samotné tunely metra a stanic, což stavbu zrychlí a zlevní,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.
Náklady na realizaci kompletního geologického průzkumu, který poskytne detailní informace o stavu a podobě zeminy, budou 1,581 miliardy korun rozložené do tří let.
„Pokud geologický průzkum neukáže na závažné komplikace, v létě 2020 můžeme plynule navázat výstavbou stanic v úseku z Pankráce do plánované stanice Olbrachtova. Pokud se povede získat všechna potřebná povolení, na konci roku 2027 by se pak Pražané mohli poprvé svézt celou trasou nové linky, která bude bez řidiče/plně automatizovaná a bude kompletně pokryta mobilním signálem,“ popsal předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Petr Witowski.
„Připravili jsme s Národní galerií a architektem Davidem Vávrou soutěž na výtvarné ztvárnění,“ řekl Adam Scheinherr. Pro soutěž už byli osloveni výtvarníci a umělci vybraní Národní galerií. „Návrhy bude hodnotit odborná komise. Zastoupení v ní bude mít Magistrát hlavního města Prahy, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Metroprojekt a umělecké kapacity jako Kurt Gebauer, Milena Dopitová nebo Michal Novotný z Národní galerie,“ popsal Petr Witowski. O prvních návrzích komise rozhodne do konce letošního června.
Praha také zahájila vyjednávání s Thomayerovou nemocnicí, do které budou cestující vystupovat ze stanice metra Nemocnice Krč. „Předejdeme tak smutnému osudu stanice vestibulu Nemocnice Motol, který kvůli majetkovým sporům zeje prázdnotou. Podnikáme všechny kroky tak, aby si cestující v případě stanice Nemocnice Krč mohli ve vestibulu koupit jízdenku, noviny nebo občerstvení,“ vysvětlil Petr Witowski.
Významný posun nastal také v lokalitě Písnice, kde se hlavnímu městu podařilo vykoupit potřebné pozemky, díky čemuž bude možné metro D razit ve směru od Písnice, nikoliv podle původně zamýšleného plánu ve směru od Nemocnice Krč.
Pokračují také jednání o části metra D z Pankráce ve směru do centra, která se bude stavět ve druhé etapě. „Plánujeme vypsat architektonickou soutěž na stanici Náměstí bratří Synků. Samozřejmostí bude umělecky cenná podoba stanice, ale soutěž zahrne také řešení náměstí a celého území, což bude v Praze vůbec poprvé,“ řekl Adam Scheinherr. Součástí zadání architektonické soutěže bude i napojení stanice metra na plánovanou stanici ŽUP, Železniční uzel Praha, kterou zajišťuje Správa železniční dopravní cesty.
