Tramvajová trať na pražském Václavském náměstí byla až do svého zrušení 13. prosince 1980 hlavním uzlem tramvajové dopravy hlavního města. Po roce 1980 se centrum tramvajové dopravy přesunulo na Karlovo náměstí. Práce na návrat tramvají na Václavské náměstí jsou v plném proudu a brzy bychom se po obnovené trati mohli zase projet.
Daleká historie
Tramvaje na Václavském náměstí spojující Můstek s Národním muzeem na své trati jezdily takřka sto let. Svůj provoz zde zahájily 20. května 1884, za dobu své existence však byla trať několikrát přestavěna. V době vzniku se však nejednalo o klasické tramvaje, nýbrž o koňku provozovanou Generálním ředitelstvím Pražské tramwaye. Trať se na Můstku napojovala na další, vedoucí z náměstí Republiky na Jungmannovo náměstí.
Koleje na Václavském náměstí byly umístěny v jeho středu a navíc je lemovala veliká alej. Ta ale byla postupně odstraněna a koleje byly později přesunuty až k chodníkům. V roce 1900 ale město přistoupilo k likvidaci koňky a postupnému rozšiřování elektrifikované tramvajové sítě.
První republika a období změn
Zásadní změny se dočkalo jak náměstí, tak tramvajová trať v období první republiky, přesně v roce 1927. Tramvajová trať se přemístila do středového pruhu a po jejích bocích byly vytvořeny pruhy pro automobilovou dopravu. Kolem sochy sv. Václava pak trať vedla jednou kolejí z každé její strany.
S metrem přišel konec tramvají
Kolaps tramvajové dopravy na Václavském náměstí přišel v 70. letech v souvislosti s výstavbou metra. Náměstí totiž bylo v jednotlivých etapách postupně uzavíráno a tramvaje tak musely být vedeny po provizorních dřevěných mostech. Po zprovoznění metra na trase A se už však s tramvajovou tratí v srdci města příliš nepočítalo. A tak přišel 13. prosinec 1980 a samotné zrušení tramvajové dopravy na Václavském náměstí.
Návrat trati zpět?
Úvahy o znovuobnovení trati se začaly objevovat paradoxně už deset let po jejím zrušení. Současné stavební práce, na jejichž konci se budou opět tramvaje „prohánět“ Václavským náměstím jsou v plném proudu. Návrat kolejové dopravy na povrch přímo přes magistrálu a Václavské náměstí podpořila nová koncepce rozvoje náměstí z roku 2005. Cesta k návratu ale nebyla snadná. Od zmíněného roku 2005 to bylo s dohady o tento návrat jako na houpačce, v roce 2011 se proti tomuto nápadu postavila radnice Prahy 1, aby o tři roky později byly schváleny změny územního plánu, které měly obnovu tramvají zase umožnit. Rada hlavního města schválila v lednu 2019 plán postavení tramvajové trati mezi Národním muzeem a ulicemi Vodičkovou a Jindřišskou, stavět se původně mělo od roku 2021, ovšem vzhledem k pandemii koronaviru se termín posunul. Nyní už se ale práce na obnově trati rozběhly a v dohledném časovém horizontu se cestující budou moci tramvají po Václavském náměstí opět svézt.
Zdroj:
www.dpp.cz
www.ropid.cz
www.mhmp.cz
