U Dobrovice na Mladoboleslavsku se v úterý rozjela kontrolní akce zaměřená na přetížené nákladní soupravy. Výsledky první hodiny mluvily jasně: ze čtyř zkontrolovaných vozidel naložených cukrovou řepou tři překročila povolené limity a nemohla pokračovat v jízdě, dokud řidiči část nákladu nepřeložili.
Kontroly zajišťuje Inspekce silniční dopravy (INSID) ve spolupráci se Středočeským krajem a krajskou správou silnic. Ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman připomněl, jaké sankce přetížení přináší. Řidiči hrozí pokuta až 15 000 korun přímo na místě, provozovateli pak ve správním řízení 9 000 korun za každou započatou tunu nad povolený limit.
Přetížené soupravy nejsou jen administrativní problém. Zhoršují ovladatelnost vozidel, ohrožují bezpečnost na silnicích a systematicky ničí vozovky a mosty. Dopravci, kteří limity ignorují, si také vytvářejí neférovou výhodu oproti těm, kteří pravidla dodržují.
Krajská správa a údržba silnic (KSÚS) Středočeského kraje vytipovala pro kontroly další dvě místa. Jedno leží u Dobrovíze poblíž dálnice D6 a tamního průmyslového areálu, kde inspektoři a policisté již působí. Druhé se nachází na silnici II/114 u Dobříše, kde KSÚS zatím jedná s vlastníkem pozemků. Cílem je podle kraje vybudovat bezpečné plochy přímo určené pro kontrolní vážení.
INSID zároveň jedná s krajem o přístupu k datům ze čtyř vysokorychlostních vah, které KSÚS provozuje v Kolíně, Říčanech, Neratovicích a Ovčárech u Mělníka. Bergman vysvětlil, že tato data by mohla zpřesnit výběr vozidel pro následné kontrolní vážení a pomoci inspektorům zaměřovat se na nejrizikovější lokality.
Středočeský kraj má v plánu síť rozšířit o dalších sedm vysokorychlostních vah, přičemž u osmé lokality stále řeší majetkoprávní záležitosti. Nová zařízení mají vyrůst v Chotouchově u Kořenic, Tursku, Struhařově u Chotýšan, Zavadilce, Městci Králové, Třech Dvorech a Veletově. Osmou plánovanou lokalitou jsou Mokrovraty. První z nich by podle kraje mohly začít fungovat již příští rok, celkové náklady na jejich výstavbu kraj odhaduje na přibližně 200 milionů korun.
INSID vznikla loni 1. července transformací Centra služeb pro silniční dopravu a funguje jako organizace ministerstva dopravy. Inspektoři mohou zastavovat vozidla bez asistence policie nebo Celní správy, udělovat sankce a dálkově načítat data z tachografů. Středočeský kraj uzavřel s inspekcí memorandum o spolupráci letos v květnu, přičemž hlavním důvodem bylo posílení kontrol tranzitní nákladní dopravy, která se vyhýbá zpoplatněným úsekům a místo nich využívá krajské silnice.
Zdroj: autorský text / ČTK
