Obyvatelé Spořilova, především z okolí Spořilovské, čekají řadu let na řešení problému, který jim přináší nadměrný hluk a emise z těžké kamionové dopravy. Úlevu jim má přinést těžké zakrytí této nadměrně zatížené komunikace připravované minimálně od roku 2015. To je stále v nedohlednu.
Po Jižní spojce a Spořilovské ulici jezdí stovky kamionů, které by tuto část Prahy 4 mohly minout, pokud by byla dostavěna jihovýchodní část pražského okruhu. Spořilovská tak v současné době nahrazuje pražský silniční okruh určený pro tranzitní dopravu. To poškozuje obyvatele Spořilova, kteří trpí nadměrným hlukem a emisemi, které snižují kvalitu jejich bydlení a mohou mít negativní vliv na jejich zdraví. Měření v minulých letech opakovaně prokázalo překročení hygienických limitů.
Městská část Praha 4 připravila ve spolupráci s TSK Praha a hlavním městem těžké zakrytí Spořilovské, tedy vedení dopravy tunelem, s parkovou úpravou na povrchu. Naděje, že se tak stane v dohledné době, se opět vzdálila, když Zastupitelstvo hlavního města schválilo záměr výběrového řízení na projekt Hloubětínského tunelu.
Zakrytí Spořilovské a svedení dopravy do tunelu představuje nejefektivnější způsob eliminace negativních dopadů od dopravy na této komunikaci. Kromě omezení hluku zajišťuje i možnost urbanistického propojení obou dnes oddělených částí Spořilova novou městskou plochou s parkovou úpravou. Tunelová část má podle studie proveditelnosti měřit zhruba 720 metrů, na oba portály naváží protihlukové stěny v délce asi 200 metrů.
Zakrytí Spořilovské ulice bylo zařazeno mezi strategické stavby hlavního města a v návrhu rozpočtu na rok 2017 bylo zařazeno v kapitole 3 Doprava v celkové hodnotě 2,6 miliardy korun, s čerpáním 5 milionů korun během prvního roku. Vedení hlavního města však od roku 2019 nezajistilo na projekční přípravu a realizaci zakrytí Spořilovské ulice ani korunu.
Zdroj: MČ Praha 4
