Série stavebních prací čtyř subjektů na Podolském nábřeží, Barrandovském a Branickém mostě, v ulicích Modřanská a Generála Šišky, přerušila provoz tramvají v oblasti Podolí, Braníka a Modřan.
V první etapě, která potrvá do úterý 9. května nejezdí tramvaje mezi Podolskou vodárnou a Sídlištěm Modřany. Pro cestující zavedena náhradní autobusová doprava X2, X17 a X92. Ve druhé a poslední etapě bude výluka tramvají zkrácena na úsek Nádraží Braník – Sídliště Modřany.
Pražský dopravní podnik (DPP) začal od soboty 1. dubna na několika místech opravovat tramvajovou trať v Modřanské a v ulici Generála Šišky. Na odbočení k zastávce Přístaviště bude vyměňovat opotřebené oblouky. V úseku od odbočky do smyčky Nádraží Braník po zastávku Černý kůň bude obnovovat celý kolejový svršek, tedy měnit jak pražce, tak i stávající žlábkové kolejnice za bezžlábkové. Stejné práce proběhnou v úseku Čechova čtvrť – Poliklinika Modřany, kde jsou ještě původní, bezmála 30leté kolejnice z roku 1995. Kromě toho DPP zrekonstruuje trolejové vedení v úseku od Polikliniky Modřany po smyčku Levského-Sídliště Modřany.
„Opravy tramvajové tratě se nám povedlo ve spolupráci s Magistrátem hl. m. Prahy zkoordinovat s výstavbou Dvoreckého mostu, se Správou železnic a rekonstrukcí Branického mostu a v neposlední řadě s TSK a rekonstrukcí Barrandovského mostu, které by si všechny vyžádaly přerušení tramvajového provozu v dané oblasti, pokud by se realizovaly každá samostatně. A to jsme nechtěli dopustit,“ řekl člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch Jan Šurovský.
Během této výluky konsorcium firem, které staví Dvorecký most, vloží kolejové rozvětvení do stávající tratě na Podolském nábřeží, čímž napojí trať na mostě do stávající sítě na straně Prahy 4. Na opačné, smíchovské straně vložil DPP kolejové rozvětvení pro napojení Dvoreckého mostu ke stávající trati při její rekonstrukci v roce 2020. Správa železnic současně provede práce na opravě Branického mostu na železniční trati Praha – Vrané nad Vltavou a TSK předstihové práce ve spodní části, jižní větve barrandovského mostu nad stávající tramvajovou tratí.
„V rámci dopravních opatření zavádíme v první etapě dvě denní linky náhradní autobusové dopravy X2 a X17, které jsou analogií tramvajových linek, kdy linka č. 2 je v této oblasti doplněním linek č. 3 a 17, a noční náhradní autobusovou dopravu X92. Na linky X2 a X92 budeme nasazovat standardní 12metrové autobusy, na linku X17 kloubová vozidla, abychom během výluky provozu tramvají zajistili v kombinaci s vysokým vypravením co nejvyšší kapacitu. Spoje na lince X17 budou jezdit od Podolské vodárny po obratiště tramvají Levského/Sídliště Modřany, a jsou určeny především pro obyvatele či návštěvníky Modřan. Spoje na autobusové lince X2 pak budou jezdit v trase tramvajové linky č. 2 od Podolské vodárny do smyčky Nádraží Braník,“ doplnil vedoucí odboru Organizace provozu DPP Jiří Vodrážka.
Zdroj: TZ DPP
