Vybraný most bude podle silničářů nejvýraznější částí severní části okruhu. Půjde o téměř 600 metrů dlouhou a 80 metrů vysokou stavbu nad hladinou řeky. Most počítá s třemi jízdními pruhy v každém směru včetně pěší a cyklistické části.
K podobě mostu ŘSD vyhlásilo architektonickou soutěž, v níž obdrželo 15 návrhů. Porota složená ze zástupců města, ŘSD, ministerstva dopravy, architektů a expertů ČVUT z nich vybrala pět finálních návrhů, které budou silničáři posuzovat podle jejich technické proveditelnosti, udržitelnosti a odhadovaných investičních i provozních nákladů.
Nejvýše se v hodnocení poroty umístil návrh Sdružení Stráský, Hustý a partneři a Studio acht. „Vítězný návrh pokládám za zdařilý. Nejméně zasahuje do scenérie vltavského údolí, nepotřebuje pilíře, které by zasahovaly do břehů. Je to velmi organické a cenné řešení,“ komentoval návrh ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Do finálové pětice porota vybrala dále návrhy studií Valbek, Cowi Czech Republic, Sdružení 2T engineering a TOP CON Servis a Sdružení ov architekti a V-NOC. Vybrané návrhy chce ministerstvo dopravy ukázat i veřejnosti. Podle Kupky o tom jedná například s Národním technickým muzeem.
Pro ŘSD šlo o první otevřenou architektonickou soutěž na dálniční most v ČR. Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla budou silničáři architektonické soutěže využívat i pro další vybrané stavby.
Zdroj: ČTK
