Od zahájení výroby v září 1996 se Škoda Octavia stala jedním z nejúspěšnějších evropských automobilů. Za tři dekády automobilka prodala téměř 7,9 milionu těchto vozů.
Přesně 3. září 1996 vyjela z mladoboleslavské linky první Škoda Octavia. Co začalo jako ambiciózní projekt nové éry automobilky po vstupu do koncernu Volkswagen, přerostlo za třicet let v jeden z nejprodávanějších evropských modelů střední třídy. Celkový počet prodaných kusů se blíží hranici 7,9 milionu.
Octavia je dnes ve čtvrté generaci a zůstává vlajkovou lodí prodejů značky. Za první pololetí letošního roku automobilka dodala zákazníkům 96 500 těchto vozů, což ji staví na pozici nejprodávanějšího modelu v celé nabídce Škody. Na českém trhu pak Octavia v kategorii střední třídy zcela dominuje, prvním pololetím prošlo 9 716 prodaných kusů. Nejbližší konkurent, Volkswagen Passat, zaostal dramaticky se 632 vozy.
Výroba aktuálně probíhá ve třech závodech, v Mladé Boleslavi, v Kvasinách a v kazachstánském Kostanaji. Z tuzemských linek míří vozy do více než stovky zemí, přičemž největším odběratelem zůstává Německo.
Historie modelu sahá ještě hlouběji. Jméno Octavia nesla Škoda už v letech 1959 až 1971, k jeho oživení se automobilka rozhodla záhy po zahájení vývoje nového vozu v roce 1992, tedy rok po vstupu do skupiny Volkswagen. Přístup ke koncernovým technologiím umožnil postavit prostorný a spolehlivý automobil, jehož nadčasový vzhled navrhl šéfdesignér Dirk van Braeckel. Paralelně s vývojem vozu vyrostl v Mladé Boleslavi nový výrobní areál, který zvedl kapacitu ze 90 000 na 350 000 vozů ročně.
První generace s karoserií liftback a zavazadlovým prostorem 528 litrů se veřejnosti představila v dubnu 1996. Combi varianta následovala v roce 1998, pohon všech kol přišel rok nato a rok 2000 přinesl premiéru první Octavie RS. Celkem první generace, jejíž některé varianty se vyráběly až do roku 2010, dosáhla objemu 1,44 milionu vyrobených kusů.
Druhá generace nastoupila v roce 2004 s větším interiérem, zavazadlovým prostorem rozšířeným o 32 litrů a tehdy novinkou v podobě dvouspojkové převodovky DSG. Do roku 2013 se prodalo 2,6 milionu vozů. Třetí generace, která se vyráběla v letech 2012 až 2020, dosáhla srovnatelného objemu a přinesla asistenční systémy dříve vyhrazené pro vyšší třídy, lehčí karoserii a úsporné motory. V roce 2017 prošla modernizací s novým designem přídě a skleněnými obrazovkami infotainmentu.
Současná čtvrtá generace se představila v listopadu 2019, po modernizaci na začátku roku 2024 nabízí až deset airbagů a pokročilé asistenční systémy včetně sledování únavy řidiče.
Předseda představenstva Klaus Zellmer o modelu říká, že „v mnoha ohledech definovala ambici značky Škoda nabízet více, než se očekává“ a že se stala „hnacím motorem mezinárodního růstu“ automobilky.
Zdroj: Škoda Auto
