Spitfire, ikonický stíhací letoun druhé světové války, je neodmyslitelně spojen s působením československých letců v řadách RAF. Konkrétní exemplář, který nyní putuje zpět do Evropy, má za sebou bohatou historii a patří mezi pečlivě restaurované a provozuschopné stroje. Letoun má navíc přímou vazbu na československé piloty RAF – během své poválečné služby na něm létal i Karel Pošta, který jej velmi často předváděl na leteckých dnech..
Návrat tohoto konkrétního stroje tak představuje symbolický návrat části naší letecké historie domů. Letoun je v současné době v Belgii, kde probíhá jeho kompletizace. Vše zatím probíhá podle plánu a je velká šance, že se jeho přílet k nám podaří už na konci léta., informovalo Letiště Točná.
Letiště staré 80 let
Letiště Točná je neveřejné vnitrostátní letiště ležící v katastru Prahy 12. Bylo založeno 31. března 1946. Na jaře 1946 vzniklo na Točné Plachtařské výcvikové středisko Českého národního aeroklubu (ČNA) a současně byla zahájena výstavba letiště na pozemku, kde se nachází dodnes.
Od šedesátých let začal na letišti narůstat podíl motorového létání a začaly se objevovat také první vrtulníky, na kterých tu v první polovině let sedmdesátých probíhal i výcvik, a to včetně výcviku nočních přistání na osvětlený heliport.
V roce 2008 letiště odkoupil český podnikatel a zakladatel serveru Seznam.cz Ivo Lukačovič. V roce 2010 se provozovatelem stalo Letecké muzeum Točná s.r.o. (společnost Iva Lukačoviče) a byl zahájen proces revitalizace letiště. Vyřešily se pozemkové spory a v roce 2011 se otevřelo letiště po rekonstrukci a s nejdelší dráhou v historii – 870 metrů.
Stroj, na kterém u RAF létal Karel Pošta, se objevil na zahraničním inzertním portálu s tím, že se nachází v hangáru v Austrálii. Stroj nakonec koupil majitel společnosti Seznam.cz Ivo Lukačovič.
Karel Pošta, legendární akrobat
Karel Pošta (1914 v Plzni – 1961 ve Velké Británii) byl československý válečný letec, pětinásobný nositel Čs. Válečného kříže 1939. Byl vynikající letecký akrobat.
V květnu 1939 emigroval do Polska, odtud odplul do Francie a jako pilot se zúčastnil leteckých bitev nad Francií. Po porážce Francie se dostal přes severní Afriku do Velké Británie, kde vstoupil do RAF. Dne 19. září 1940 byl přidělen k 312. čs. stíhací peruti, kde přispěl k věhlasu této perutě. Od 15. listopadu 1944 do 17. února 1945 byl velitelem letky A této perutě. Po válce sloužil na letišti v Českých Budějovicích, kde dělal mj. velitele cvičné letky. Po únoru 1948 emigroval do Británie; jeho rodina (měl anglickou manželku a malou dcerku) odjela do Británie před ním. V září 1991 byl u nás povýšen do hodnosti plukovníka in memoriam.
60 Spitferů může stále létat
Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během 2. světové války. Vzniklo mnoho variant Spitfiru, byl vyráběn ve větším množství než jakékoliv jiné britské letadlo. Spitfire je i nadále populární mezi nadšenci; téměř 60 z nich zůstává způsobilých k letu a mnoho dalších slouží jako statické exponáty v leteckých muzeích po celém světě. Spitfiry byly do Československa po druhé světové válce dodány v rámci obnovy našeho letectva, přiletěly společně s našimi piloty v srpnu 1945. Většina z nich byla v roce 1948 prodána do nově vznikajícího Izraele.
Zdroj: Letiště Točná
