Čelní srážka dvou vlaků Českých drah, ke které došlo loni 20. listopadu krátce po šesté hodině ranní u Zlivi na Českobudějovicku, měla jasného viníka. Strojvedoucí rychlíku jedoucího z Českých Budějovic špatně přečetl návěsti a podle vlastní výpovědi se domníval, že může pokračovat v jízdě, přestože dostal příkaz k zastavení. Vjel tak do cesty osobnímu vlaku jedoucímu v opačném směru. Vyplývá to ze závěrečné zprávy Drážní inspekce, na jejíž zveřejnění upozornil server Zdopravy.cz.
V době nehody byl úsek mezi Zliví a Dívčicemi kvůli poruše provozován pouze na jedné koleji, což situaci zásadně komplikovalo. Ve vlacích se v tu chvíli nacházelo přibližně padesát cestujících. Záchranáři ošetřili 47 lidí, jihočeské nemocnice přijaly 35 pacientů. Celkem se při nehodě zranilo 37 lidí.
Poškozeny byly lokomotivy obou souprav i kolejiště. Zatímco původní odhad škody se pohyboval kolem 150 milionů korun, závěrečné vyčíslení je nižší, a to zejména proto, že osobní vlak půjde opravit. Celková škoda tak dosáhla 85,2 milionu korun. Provoz na trase České Budějovice, Plzeň byl přerušen na téměř osm hodin.
Na předmětné trati chybí zabezpečovací systém ETCS, který dokáže vyhodnotit jízdu vlaku a v případě, že strojvedoucí nereaguje na rizikovou situaci, automaticky zasáhnout a soupravu zastavit. Jeho zavedení na tomto koridoru se plánuje až po roce 2030 v rámci celkové rekonstrukce trati.
Případ přitom není ojedinělý. Od začátku letošního roku do konce srpna eviduje Drážní inspekce již 130 situací, kdy strojvedoucí projel kolem návěstidla zakazujícího jízdu a došlo ke srážce nebo vykolejení. Za celý loňský rok jich bylo 122.
Zdroj: autorský text / ČTK
