Předseda spolku Miroslav Jan Šramota zaslal médiím dopis, v němž popisuje, jak ze stavby dálnice u Hořoviček vyjíždějí nákladní vozy a další stavební technika, která znečišťuje a poškozuje místní silnici i její okolí. ŘSD reagovalo tím, že zhotovitelská společnost Berger Bohemie vozovku čistí pravidelně a nyní ještě zvýšila četnost její údržby. Jde o jediný možný přístup na stavěný úsek o délce asi dva kilometry, sdělila Kamila Zahálková z týmu komunikace ŘSD.
Stavba středočeského úseku D6 u Hořoviček začala minulý rok a hotová by měla být v roce 2025. Je to více než pětikilometrová část stěžejního tahu na Karlovy Vary. Šramota upozorňuje mimo jiné na snížení kvality bydlení v okolí stavby, možné přetěžování mostu a další rizika. „Též znečištěná vozidla a jejich velké množství, které tam projíždí, dle našeho přesvědčení, způsobují ekologickou škodu na protékajícím potoku a obecním rybníku,“ uvedl předseda spolku. S tím zhotovitelská firma nesouhlasí. „Dle našeho názoru nedochází k ekologické škodě vodního toku Očihoveckého potoka, Z hlediska životního prostředí by se jednalo pouze o přirozené znečištění, ke kterému dochází např. při splavení půdy ze zemědělských pozemků. Jiného znečištění si nejsme vědomi,“ uvedla ve vyjádření zaslaném médiím. Odmítá také, že by nákladní auta byla přetížená.
Podle firmy je úsek nejproblematičtějším na stavbě D6 Hořovičky, protože jsou na něm složité geologické podmínky, proto je nutné navézt celkem zhruba 350.000 metrů krychlových materiálu kvůli potřebné úpravě terénu a vytvoření násypu. Spolupracuje také s obecním úřadem Hořovičky, přibylo mimo jiné dopravní značení, které má napomáhat tomu, aby nákladní auta nesjížděla na přilehlou krajnici a ostatní plochy.
Celkem jsou nyní rozestavěné tři středočeské úseky D6, kromě Hořoviček také části u Krupé, kde se předpokládá zprovoznění na konci letošního srpna, a Hořesedel, kde by mělo být hotovo příští rok.
Zdroj: ČTK
