Cílem svazku je spolupráce obcí
Svazek obcí region Dolní Berounka je sdružení obcí a měst v údolí řeky Berounky mezi Prahou a Berounem, tj. Černošice, Všenory, Dobřichovice, Karlík, Lety, Řevnice, Zadní Třebaň, Hlásná Třebaň, Karlštejn, Srbsko a Tetín. Téměř celé území mikroregionu je v Chráněné krajinné oblasti Český Kras, nebo s ním přímo sousedí. Cílem svazku je spolupráce obcí v klíčových oblastech rozvoje regionu, kvality života a ochrany životního prostředí. Důležitým tématem, kterým se Svazek obcí dlouhodobě zabývá, je právě železniční doprava a její stávající i budoucí podoba.
Projekt optimalizace trati
Na trase Praha – Beroun se mnoho let připravuje rozsáhlý projekt optimalizace, který má umožnit dopravu „koridorového typu“, navazujícího na železniční koridor Praha – Norimberk. Projekt však v oblasti Praha – Beroun naráží na překážky dané specifickým charakterem tohoto prostoru. Jde o přírodně cenné údolí řeky Berounky, které je považováno za jedno z nejhezčích míst v okolí Prahy. Oblast je zároveň hustě osídlená a též hojně navštěvovaná turisty.
Souvislá betonové hradba údolí Berounky nehrozí
Od samého zrodu projektu probíhají méně či více častá jednání Svazku obcí se Správou železniční a dopravní cesty, i státem. Starostové dotčených obcí předložili již v roce 2011 k projektovému záměru společné stanovisko, ve kterém realizaci kvalitní rekonstrukce železniční tratě Praha – Beroun vyjadřili svoji plnou podporu a deklarovali, že na ní budou v rámci svých kompetencí aktivně spolupracovat. Zároveň žádali, aby způsob a konkrétní provedení rekonstrukce byly s obcemi průběžně diskutovány a respektovaly jejich oprávněné požadavky.
Zásadním společným požadavkem obcí bylo, aby se upřednostnila jiná technická řešení ochrany před hlukem, než je plošná výstavba betonových protihlukových stěn. Odstrašujícím příkladem je udávána necitlivě provedená rekonstrukce trati Praha-Benešov, kde je údolí Sázavy výrazně poškozeno vznikem vysokého betonového koryta, které nevyhovuje ani cestujícím, ani vzhledu krajiny. Investor vzal požadavky obcí v potaz a riziko vzniku souvislé betonové hradby v údolí Berounky nehrozí.
Požadavek vymezení dálkové dopravy z údolí Berounky
Loňského roku byl na zasedání svazku region Dolní Berounka postoj obcí deklarován ve třech rovinách. V dlouhodobé rovině Svazek podporuje a žádá o urychlení realizace přímého propojení Prahy a Berouna pro dálkovou železniční dopravu a její vymezení z údolí Berounky. Ve střednědobé rovině svazek podporuje projekt rekonstrukce trati 171 a posílení její funkce příměstské tratě, se snížením negativních dopadů na její okolí a bez plošného použití protihlukových stěn. V krátkodobé rovině svazek žádá o urychlení a zvýšení rozsahu investic do výměny technologií brzd nákladních vozů a další opatření k redukci vzniku hluku.
Společné memorandum
K otázkám železniční trati Praha – Beroun a snížení jejích negativních dopadů na zdraví a životní prostředí bylo Dne 27. září 2017 podepsáno společné memorandum mezi Ministerstvem dopravy, Středočeským krajem a Svazekem obcí Region Dolní Berounka. Společně deklarovali, že se v rámci svých kompetencí a možností budou snažit o snížení hluku ze současné a budoucí nákladní železniční dopravy do roku 2025, rekonstrukci tratě způsobem citlivým k povaze a vzhledu dotčené zastavěné i přírodní oblasti a výlhedovému přesunutí dálkové dopravy do nově vybudované přímé trati Praha-Beroun/Hořovice, mimo údolí řeky Berounky.
Současná fáze
Podle starosty Černošic Filipa Kořínka aktuálně proběhla schůzka zainteresovaných subjektů na popud firmy SUDOP, která informovala, že úsek vedoucí z Černošic do Karlštějna se dostal do finální fáze projektování. Samotné Černošice jsou problamatické, kvůli komplikaci s přeložkou krajské komunikace. Projekt zde není hotový a pro jeho dokončení bude třeba provést změny v územním plánu a uzavřít proces posuzování vlivu na životní prostředí.
