Přes milion korun již řidiči zaplatili, uvedli ve středu představitelé města k hodnocení systému. Inteligentní systém řízení dopravy za 300 milionů korun je v plném provozu od 1. května. Jeho hlavním cílem je zlepšit plynulost a bezpečnost dopravy. Náměstek primátorky pro dopravu Miroslav Hloušek (ODS) očekává v příštích měsících pokles počtu přestupků.
Systém obsahuje i takzvaný penalizační modul hlídající na osmi místech rychlost a na dvou místech jízdu na červenou. „Vybrané finance z přestupků se stanou součástí městského rozpočtu, v příštím roce budou použity například na investiční či jiné priority města,“ řekl Hloušek. Radnice se již dříve na vyřizování pokut připravila a odbor přestupků posílila o čtyři lidi, na ekonomickém odboru vzniklo 1,5 úvazku.
Dosavadní pokuty padly za rychlost, v přestupkovém řízení úředníci zatím nemuseli řešit průjezd křižovatky na červenou. „Přes 90 procent překročení rychlosti je v úsekovém měření rychlosti v ulicích Koutníkova a Antonína Dvořáka,“ řekl Hloušek. Problém je podle něj zřejmě ve střídání povolené rychlosti 50 a 60 kilometrů v hodině na silničním okruhu, když radar měří na úseku s povolenými 50 kilometry v hodině.
Radnice podle Hlouška nechce, aby se ulice Koutníkova a Antonína Dvořáka staly pastí na řidiče a chystá v úseku doplnění dopravního značení. „Chceme tam po obou stranách silnice vyznačit padesátikilometrovou rychlost, případně ji reflexně olemovat,“ řekl Hloušek.
V květnu systém zaznamenal 15.262 možných překročení rychlosti, v červnu to zatím bylo 13.374 možných přestupků. Radary či kamerami zaznamenaný přestupek nejprve dostane městská policie, která jej po takzvané validaci předá na magistrát na odbor přestupků. Magistrát první pokuty rozeslal 29. května. U zhruba 90 procent překročení rychlosti jde o překročení rychlosti o nejvýše deset kilometrů v hodině. Hloušek na základě zkušeností z jiných měst předpokládá, že v dalších měsících budou počty zaznamenaných přestupků výrazně klesat.
Hlavní částí systému, jehož dodavatelem byla firma Cross Zlín, bylo osazení 34 křižovatek a čtyř přechodů pro chodce novými semafory se zabudovaným řízením dopravy. Z 12 kamerových bodů penalizačního modulu jsou čtyři pro úsekové měření rychlosti. Dvě kamery hlídají v různých ulicích průjezd na červenou a šest radarů měří okamžitou rychlost. Radary nefungují současně, ale je nastaveno jejich střídání.
Systém, který Cross Zlín budovala od července 2021, si radnice dosud nepřevzala. „Jde o rozsáhlý systém, chceme jej řádně zkontrolovat, aby vše bylo bez závad. Je to spojeno i s velkou administrativou,“ řekl Hloušek. Systém bude firma Cross Zlín pro město šest let provozovat. Celkem jí město za postavení systému a provozování zaplatí 331 milionů korun.
Systém také bude umět dát vozidlům hasičů a zdravotnické záchranné služby na semaforech automaticky absolutní preferenci. Město na pořízení asi 20 preferenčních jednotek do aut dá hasičům a záchranné službě celkem 1,6 milionu korun. U vozidel MHD bude systém preferovat vozidla se zpožděním, kdy jim prodlouží trvání zelené na semaforu. Plně systém začne fungovat po dokončení instalace nového odbavovacího systému v hradecké MHD.
Zdroj: ČTK
