Obec Bylany na Chrudimsku jedná s Pardubickým krajem, aby zajistil zákaz vjezdu kamionů, které přes vesnici jezdí. Těžké vozy si tudy zkracují cestu na hlavní tah I/17. Hejtmanství pomoc slíbilo, řekl starosta Tomáš Hrubý (SKN Bylany).
„V rámci GPS si to tu přes nás zkracují hlavně zahraniční návěsy. Mají možnost to objet, ale GPS je navede přes silnici třetí třídy, kde by těžký kamion neměl co dělat. Ničí to komunikace, podle toho vypadají,“ řekl Hrubý.
V obci jsou pravoúhlé zatáčky, které pro kamiony nejsou vhodné. Obyvatelé si podle starosty také stěžují, že jim tranzitní doprava ničí domy. Stejný problém mají na trase také Rozhovice.
„Silnice třetí třídy nejsou primárně určené pro průjezd těžké tranzitní kamionové dopravy. V Bylanech si kamiony zkracují cestu přes silnici III/32240 od Rozhovic směrem na Bylany pro nájezd na silnici I/17 směrem na Chrudim. Proto budeme chtít na základě žádosti obce řešit zákaz tranzitu nad 12 tun, jelikož zde existuje bezproblémová alternativní trasa s nájezdem u Heřmanova Městce,“ řekl hejtman Martin Netolický (3PK/SOCDEM).
Zákaz kamionů se v některých částech Pardubického kraje v minulosti podařilo zařídit. Například od konce roku 2023 nesmějí jezdit v obcích Mikuleč, Kukle, Javorník na Svitavsku a některých částech Svitav. Silnice druhé třídy mezi Litomyšlí a Svitavami sloužila řidičům nákladních aut jako zkratka.
V roce 2016 začala platit vyhláška, která v Litomyšli na Svitavsku zakázala jezdit kamionům kolem renesančního zámku. Dopravní omezení pro nákladní vozidla dotkla i dalších silnic ve městě a také komunikací v České Třebové. Doprava tam zhoustla po zprovoznění logistického centra Metrans.
Kamiony také jezdily do roku 2021 po I/36 přes Bohdaneč na Pardubicku a další obce na trase. Díky tomu, že kraj získal státní silnici od Chýště až po Rybitví do svého majetku, stala se komunikace na 18 kilometrech silnicí druhé třídy. Kraj jako její vlastník tam pak mohl zakázat tranzitní kamionovou dopravu.
Zdroj: ČTK
