Podle opozičního zastupitele Jindřicha Čermáka (Piráti) se změny dotknou jak obyvatel města, tak návštěvníků, a to v době, kdy Karlovy Vary usilují o zápis na seznam UNESCO. „Dopravní obslužnost bude výrazně osekána. Mě nejvíc zaráží obslužnost lázeňské části, která počítá o víkendech s provozem autobusů jednou za 40 minut. Pokud se někdo podívá do lázeňské zóny dnes, tak uvidí, že jsou autobusy skoro plné, a to jezdí jednou za 20 minut,“ řekl ČTK Čermák.
Ředitel Dopravního podniku Karlovy Vary (DPKV) Lukáš Siřínek ale uvedl, že například v lázeňské zóně firma nasadí větší, kloubové autobusy. „Budeme prodlužovat na některých linkách intervaly, na některých o dvě minuty, na některých o pět minut,“ řekl ČTK. Celkově by od března dopravní podnik měl místo 1050 spojů denně vypravit 950 spojů. Nabídne i některé nové.
Podle opozice ale změny mohou vést i k tomu, že lidé přestanou být ochotni za MHD platit a raději si pořídí auto. Úbytek cestujících by pak vedl k vyšším nákladům na MHD. Opoziční zastupitel Vlastimil Lepík (KOA) řekl, že současná koalice před volbami lákala na jízdné zdarma, ale už neříkala, že se za to sníží komfort. V Karlových Varech po volbách studenti do 26 let a senioři začali jezdit zdarma, zatímco za minulého vedení města platili 365 korun ročně, tedy korunu denně.
Vedení města uvádí, že úspornými opatřeními ušetří asi deset milionů korun ročně. Město tak bude dotovat MHD 89 miliony korun ročně.
ČTK
